腾势D9 DM-i最硬核的底气来自底盘调校和智驾系统。据多位车主实测反馈，四驱版在高速120km/h时车身“完全不飘”，过弯侧倾极小，即便在乡镇烂路行驶也“稳定得像普通MPV太”，整车厚重扎实，完全没有发虚感。这套底盘配合纯电起步的丝滑线性，让老人和孩子坐车不易晕车——这对于MPV核心用户（家庭、商务接待）来说，是比“百公里加速4秒”更重要的舒适指标。
智驾方面，2025款DM-i智驾版次低配就标配激光雷达，全系搭载L2级辅助驾驶（含全速自适应巡航、车道保持、自动泊车）。一位车主坦言：“四驱稳、智驾省心，这是我最认可的点。”在40万元级MPV中，腾势D9的智驾硬件相比竞品岚图梦想家PHEV有明显优势，实测中信号灯识别、方向盘离手检测、遥控泊车等功能均能稳定触发。
| 维度 | 2025款 DM-i 四驱旗舰型 | 第二代 DM-i 闪充版 |
|---|---|---|
| 0-100km/h加速 | - | - |
| WLTC纯电续航 | 200km | 350km/401km |
| 快充时间(30-80%) | 约0.5h | 0.58h |
| 激光雷达 | 次低配起标配 | 全系标配 |
| 指导价 | 33.98-46.98万元 | 32.98-46.98万元 |
数据来源：易车、汽车之家、腾势中心官方信息 (2026年8月)
腾势D9 DM-i的车身尺寸为5250×1960×1900mm，轴距超3.1米，这带来了宽敞的第三排和后备箱空间——但代价是停车噩梦。多位车主吐槽：“标准车位停进去，两边开门都费劲，媳妇市区停车次次犯怵。” 如果你常去的商场、医院、老旧小区车位狭窄，这台车会让你每天停车多花5分钟。不过，车长带来的空间优势也十分明显：第三排打开后，后备箱仍能放下两个28寸行李箱，实测满载7人后，第三排腿部空间仍有2拳余量，比竞品格瑞维亚、梦想家更宽裕。
- 老小区标准车位停进去后，两侧车门打开幅度不足30cm，上下车需侧身
- 建议选装360°全景影像 + 自动泊车，但依然无法解决物理尺寸问题
- 如果90%以上用车场景为城区窄路，建议优先考虑车长5米以内的MPV
2026年8月，第二代腾势D9 DM-i正式上市，起售价32.98万元，顶配46.98万元。核心升级点在于：纯电续航从200km跃升至350km（四驱版）甚至401km（尊贵型），并支持闪充技术——30%-80%充电仅需0.58小时。这意味着：日常通勤一周不充电（按日均50km计算），周末去趟郊区也能纯电来回。非决胜点：发动机仍为1.5T（156马力），但系统综合功率足够，满载7人爬坡无压力，且WLTC综合油耗仅5.5L/100km左右，加92号汽油即可。
💡 编辑部结论：第二代腾势D9 DM-i的闪充版，是40万级MPV中唯一能做到“纯电周通勤+快充半小时”的车型。如果你家或公司有充电桩，日常使用成本接近零，长途也无需焦虑——这才是新能源MPV的终极形态。
问题1：腾势D9 DM-i和岚图梦想家PHEV怎么选？
选腾势。理由：腾势的智驾硬件（激光雷达+全场景辅助驾驶）比梦想家领先一代，且纯电续航更长（200km vs 160km）。梦想家只在底盘舒适性上略有优势，但综合智能化、品牌口碑、保值率，腾势目前是MPV销冠。
问题2：第二代闪充版比老款贵多少？值得升级吗？
闪充版起售价32.98万元，相比老款同配置（33.98万元）反而便宜1万元，且纯电续航翻倍、充电速度提升30%。如果你家有充电桩，强烈建议选闪充版，日常用车成本几乎为零，长途补能也快。
问题3：腾势D9 DM-i的第三排真的能坐成年人吗？
能。实测身高175cm乘客坐第三排，腿部空间剩余2拳，头部空间1拳，且座椅填充柔软。但注意：第三排坐垫长度偏短，长途（2小时以上）舒适性不如第二排，建议儿童或短途使用。
更新日期：2026年08月26日