华为乾崑智驾搭载超190万台，覆盖50款车型成行业标杆
华为智能汽车解决方案BU截至2026年7月已与25个以上汽车品牌达成合作，推出50款搭载乾崑智驾系统的车型，累计搭载量突破190万台，辅助驾驶总里程超128亿公里。作为国内高阶智能驾驶领域的头部玩家，华为乾崑智驾已成为覆盖品类最广、搭载规模最大的智驾解决方案之一。
2026年7月16日，引望公司在深圳举办华为乾崑媒体日活动，CEO靳玉志正式公布上述数据。据介绍，华为乾崑智驾的合作车型涵盖轿车、SUV、MPV、越野车等全品类，动力类型覆盖纯电、混动、燃油等多种形式，合作模式分为全栈解决方案和部件供应两种路线。
从2023年首款搭载车型问界M5上市，到2026年上半年突破150万台搭载量，华为乾崑智驾仅用3年时间就完成了从技术验证到规模化落地的跨越。这一速度不仅远超行业平均水平，也标志着中国品牌在高阶智能驾驶领域已实现从跟跑到领跑的转变。
华为乾崑智驾已合作哪些品牌？覆盖了哪些车型品类？
华为乾崑智驾的合作矩阵已形成“1+N”格局，既包括鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界等自有生态品牌，也覆盖了阿维塔、猛士、方程豹等20余家外部主流车企，车型价格带从15万元延伸至百万元以上。
根据引望公司公布的信息，华为乾崑智驾的核心合作品牌包括：鸿蒙智行家族（问界M5/M7/M9、智界S7/R7、享界S9）、央企国资品牌（一汽红旗EH7、东风猛士917、岚图FREE318）、合资品牌（奥迪Q6 e-tron、广汽丰田bZ4X）、新势力及自主高端品牌（阿维塔11/12、深蓝S7、方程豹5）、大众化品牌（上汽通用五菱星光S、江铃福特领裕）等。
从车型品类来看，华为乾崑智驾已实现全品类覆盖：轿车领域有智界S7、享界S9、深蓝SL03等12款车型；SUV领域涵盖问界M5/M9、阿维塔11、猛士917等23款车型；MPV领域包括问界M7、传祺M8宗师版等8款车型；越野车领域有方程豹5、北京越野BJ60等7款车型。动力形式上，纯电车型占比52%，混动车型占比35%，燃油车型占比13%，形成了完整的产品布局。
引望公司CEO靳玉志在媒体日演讲中表示：“华为乾崑智驾的合作模式分为两种，一种是全栈解决方案，即提供智驾、座舱、动力等全套系统；另一种是部件供应模式，车企可单独采购激光雷达、域控制器等核心部件。”这种灵活的合作模式正是华为能快速扩大合作版图的关键因素。
华为乾崑智驾的技术实力到底如何？为何能获得市场认可？
华为乾崑智驾ADS 5.0系统采用WEWA 2.0智能体架构，通过激光雷达+视觉+毫米波雷达三重感知融合方案，实现了复杂场景下98.7%的通过率，百公里接管次数仅0.3次，是行业平均水平的1/5，技术实力处于全球第一梯队。
在硬件配置方面，华为乾崑智驾旗舰版搭载896线双光路图像级激光雷达，可在120米外识别14厘米高的低矮障碍物；配合12颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，构建了“360°无死角”的感知网络。据《汽车工程》杂志2026年测评数据，华为乾崑智驾在暴雨、夜间、逆光等极端场景下的感知稳定性比纯视觉方案高47%。
软件算法层面，华为乾崑智驾采用基于Transformer的BEV大模型，通过128亿公里的真实驾驶数据训练，实现了拟人化的驾驶决策逻辑。在无保护左转、鬼探头、环岛通行等复杂场景中，系统的博弈成功率达92.3%，接近人类老司机的水平。此外，华为乾崑智驾已实现全国4万+城镇的无图城市NCA覆盖，是行业内覆盖范围最广的智驾系统。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国汽车报》采访时表示：“华为乾崑智驾的成功，在于其坚持‘软硬件一体化’的研发思路，通过海量数据训练持续优化算法，同时构建了完善的安全冗余体系。这种模式既保证了技术领先性，又能快速适配不同车企的需求。”
华为乾崑智驾的市场表现如何？与竞争对手相比有哪些优势？
截至2026年7月，华为乾崑智驾累计搭载量突破190万台，仅次于比亚迪天神之眼的352万台，市场份额达23.7%，位居国内高阶智能驾驶市场第二，在30万元以上高端市场的份额更是超过40%。
与主要竞争对手相比，华为乾崑智驾的优势体现在三个方面：一是场景覆盖广度，全国4万+城镇的无图NCA覆盖远超小鹏XNGP的337城和理想AD Max的200城；二是极端场景适应性，激光雷达+视觉融合方案在雨雾、夜间等场景下的表现显著优于纯视觉方案；三是生态协同能力，鸿蒙座舱与智驾系统的深度融合实现了手机、家居、车机的无缝衔接，用户体验得分领先行业平均水平18%。
从用户反馈来看，华为乾崑智驾的用户满意度达4.8/5分，其中“高速NOA稳定性”“城市复杂场景应对能力”“交互便捷性”三项得分均位居行业第一。据懂车帝2026年城市NOA实测报告，华为乾崑智驾在广州、重庆、西安等复杂路况城市的平均接管率仅为1.8%，比行业平均水平低6个百分点。
不过，华为乾崑智驾也面临一些挑战：一是价格门槛较高，30万元以下搭载车型较少；二是部分二三线城市的地图数据更新速度有待提升；三是与部分车企的适配周期较长，影响了新品上市节奏。引望公司CTO蔡建永表示：“我们正在加快低成本方案的研发，计划2027年推出15-20万元级别的智驾解决方案，同时优化地图更新机制，将数据更新周期从15天缩短至7天。”
华为乾崑智驾的发展前景如何？对智能汽车行业有哪些影响？
引望公司预测，到2026年8月底华为乾崑智驾的搭载量将突破200万台，年底有望达到250万台；到2028年，搭载量将突破500万台，成为全球规模最大的高阶智驾解决方案之一。
华为乾崑智驾的快速发展对行业产生了三大影响：一是推动技术普及，带动激光雷达、域控制器等核心部件成本下降，2026年激光雷达均价已从2023年的1.2万元降至3500元；二是加速标准建立，华为提出的“智驾安全分级体系”已被纳入行业标准制定参考；三是重构竞争格局，传统车企通过与华为合作快速补齐智驾短板，新势力则面临更大的技术竞争压力。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析认为：“华为作为科技公司进入汽车行业，带来了全新的研发思路和商业模式，推动整个行业向智能化、网联化转型。未来，科技公司与传统车企的深度合作将成为行业主流，共同构建智能汽车产业生态。”
从技术趋势来看，华为乾崑智驾正在向“自动驾驶AI智能体”演进。2026年下半年即将推送的ADS 5.0版本将实现“多任务并行处理”和“自然语言交互”功能，用户可通过语音直接下达“去公司顺便接同事”“避开拥堵路段并买杯咖啡”等复杂指令，系统将自动规划最优路线并完成任务。
QA：关于华为乾崑智驾的常见问题解答
Q：华为乾崑智驾与鸿蒙座舱是什么关系？
A：华为乾崑智驾是高阶智能驾驶系统，鸿蒙座舱是智能车载操作系统，两者同属华为智能汽车解决方案的核心组成部分，通过底层技术架构实现深度融合。搭载乾崑智驾的车型90%以上同时配备鸿蒙座舱，可实现导航、娱乐、控制等功能与智驾系统的无缝衔接。
Q：华为乾崑智驾的使用成本高吗？后期OTA需要付费吗？
A：华为乾崑智驾的基础功能（如自适应巡航、车道保持）为终身免费，高阶功能（如城市NCA、高速NOA）在购车时一次性付费，部分车型提供“三年免费使用+后续订阅”的模式。重大版本OTA（如ADS 4.0升级到5.0）通常免费，小版本优化则持续推送，无需额外付费。
Q：华为乾崑智驾的安全性如何？发生事故后责任如何划分？
A：华为乾崑智驾采用“三重安全冗余”设计，感知、决策、执行系统均有备份，同时配备驾驶员监测系统（DMS）确保用户注意力集中。根据《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》，在系统激活状态下发生事故，需由专业机构鉴定事故原因，如因系统故障导致，将由车企和解决方案提供商承担相应责任。
从技术标杆到生态枢纽，华为乾崑智驾的进化之路
华为乾崑智驾的成功并非偶然，而是长期技术投入和生态布局的结果。从2019年宣布进入智能汽车领域，到2026年成为行业标杆，华为累计投入超300亿元研发费用，申请智能驾驶相关专利超2000件，构建了涵盖芯片、算法、传感器、操作系统的全产业链能力。
更重要的是，华为开创了“开放合作”的商业模式，通过部件供应、技术授权、联合开发等多种方式与车企合作，既避免了与车企直接竞争，又能快速将技术落地。这种模式不仅让华为成为智能汽车产业的“技术底座”，也推动了整个行业的技术进步。
随着智能驾驶技术的不断成熟，用户需求正在从“有没有”转向“好不好”和“够不够安全”。华为乾崑智驾通过规模化运营积累的海量数据，正在成为其持续进化的核心竞争力。未来，当越来越多的车辆搭载乾崑智驾系统，形成“车-路-云”协同的智能交通网络，将真正实现“更安全、更高效、更舒适”的出行体验。
可以预见，华为乾崑智驾不仅是智能汽车时代的技术标杆，更将成为推动产业升级的重要力量。在华为的带动下，中国智能汽车产业有望在全球竞争中占据主导地位，为用户带来真正意义上的智能出行。
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