一、动力与续航：插混全能 vs 混动务实

　　腾势D9插混版：搭载DM-i超级混动系统，纯电续航可达190km，综合续航超1000km，亏电油耗低至5.3L/100km，市区用电、长途用油，并且支持6kW对外放电，露营场景更从容。

　　第二代腾势D9纯电版：CLTC续航最高800km，配合闪充技术，5分钟可充好、9分钟充饱，即便在零下30℃也仅多耗时3分钟，彻底改写纯电MPV的补能逻辑。

　　丰田赛那：采用2.5L智能电混双擎，实测油耗约5.66L/100km，无需充电、加油即走，可靠性与便利性出色，首年保值率高达95%。

　　二、智能与舒适：科技豪华 vs 实用主义

　　腾势D9：全系标配天神之眼5.0高阶智驾，支持城市/高速领航、全场景绕行及断头路自动泊入；二排配备云绒座椅（高配16点按摩），搭配帝瓦雷剧院级音响、7.5L智能冷暖冰箱和双小桌板。

　　丰田赛那：2027款升级15.6英寸智能大屏并首发AI语音大模型，新增四驱选项；空间设计极为灵活，第三排可完全收纳进地板形成纯平后备箱，容积达525L。

　　

　　三、市场表现与场景适配：销量印证实力

　　2026年7月，腾势D9以0.69万辆位居MPV销量第二，赛那以0.67万辆紧随其后，两者市场认可度旗鼓相当。

　　商务与科技追求者选腾势D9：内饰豪华、智驾领先、绿牌免税且可油可电，宜商宜家无短板。

　　多孩家庭与务实派选赛那：空间灵活性更优，混动系统皮实省心，储物设计对婴儿车等大件装载极为友好。

　　若追求前沿智能与电动化体验，腾势D9是更超值的选择；若看中灵活空间与极致省心，赛那依然是不出错的老牌选手。