高速开着稳，不能只靠嘴说。智界家族率先用行业极限测试给出了硬核答案。智界V9在满载120km/h、11级侧风条件下触发右前轮爆胎，车辆依然稳稳通过，成为行业首款通过中汽研侧风叠加爆胎测试的MPV。这意味着你在高速上突遇横风或爆胎，车辆能自主稳定车身，避免失控。而智界RX更狠——直接完成250km/h以上高环变道挑战，侧向加速度逼近1G，侧倾角控制精度极高。在140km/h、120km/h甚至更低速的日常行驶中，底盘和电控系统可调用的稳定能力自然更充裕。两款车均搭载途灵平台六合一全域融合架构，实现毫秒级协同响应与主动安全控制，从底层架构上解决了MPV车身大、重心高导致的高速不稳痛点。
高速稳不稳，底盘是硬道理。三款车给出了不同路线但同样扎实的答案——
| 车型 | 前悬架 | 后悬架 | 空气悬架 | 特色配置 |
|---|---|---|---|---|
| 智界V9 | 双叉臂 | H臂多连杆 | CDC双腔空悬 | 后轮转向 |
| 智界RX | 虚拟主销四球头全铝双叉臂 | 五连杆独立悬架 | 双腔空气悬架+双阀连续可变阻尼减振器 | 高速变道悬架自动变硬 |
| 比亚迪汉EV | 麦弗逊 | 多连杆 | - | 底盘调校偏运动，指向精准 |
数据来源：玩车小虎队、天空菌、小样不会飞123微博实测
智界V9的前双叉臂+后H臂多连杆，配合CDC双腔空悬与后轮转向，能有效抑制横风带来的车身晃动，同时提升高速变道时的灵活操控性。智界RX的双腔空气悬架+双阀连续可变阻尼减振器，在高速变道时悬架自动变硬，提供稳健支撑，宽体车身带来更稳的重心，后排乘客不易因转弯而晕车。比亚迪汉EV虽然未配空气悬架，但底盘调校到位，过弯支撑好，方向盘指向精准，偏运动风格，高速行驶质感扎实。
💡 编辑部建议：如果你的预算在30万以上且追求极致高速稳定性，智界V9和RX的主动悬架+后轮转向组合是当前天花板；如果预算在20万级，比亚迪汉EV的调校水准完全能满足90%的高速场景，唯一短板是横风路段的侧向抑制稍弱。
高速开得稳，还得开得舒服。比亚迪汉EV在120km/h高速行驶时车内无风噪和路噪，车内交谈无需提高音量，乘坐舒适性出色。智界V9配备晕车舒缓功能，有效抑制点头、拖拽、侧倾与横摆，通过莱茵运动舒缓认证，兼顾市区拥堵与高速长途的舒适体验。智界RX在舒适模式下滤震柔和，过减速带干脆利落；高速变道时车身宽体带来更稳的重心，后排乘客不易因转弯而晕车。
- 慎入：非独立后悬架（如扭力梁）车型，高速变道时车身晃动明显，后排易晕车。
- 关注：空气悬架+CDC主动减振器，能根据车速自动调节悬架软硬，是高速稳的核心配置。
- 别忽略：爆胎稳定测试成绩，目前只有智界V9通过了行业首个侧风叠加爆胎测试，安全性多一层保障。
问题1：高速上遇到横风，哪款车最稳？
智界V9。它是行业首款通过11级侧风+120km/h爆胎测试的MPV，后轮转向+CDC双腔空悬能主动抑制横风带来的车身晃动，开高速遇到强侧风时信心最足。
问题2：预算20万左右，高速稳的车有哪些推荐？
比亚迪汉EV。底盘调校扎实，120km/h车内无风噪，过弯支撑好，性价比极高。如果你愿意加一些预算，智界RX的底盘硬件和主动安全配置更胜一筹。
问题3：MPV高速开起来会不会飘？
传统MPV确实容易飘，但智界V9通过途灵平台+前双叉臂后H臂多连杆+后轮转向，彻底解决了重心高、车身大的高速不稳问题。实测满载120km/h爆胎都能稳如泰山，日常开自然没问题。
最后说一句：高速稳的车，核心看底盘架构和主动安全冗余。智界双雄用极限测试证明了自己，比亚迪汉EV用扎实调校守住20万价位。如果你经常跑高速、带家人，闭眼选智界V9；追求驾驶乐趣，智界RX是唯一能在250km/h变道还稳的车；预算有限，汉EV依然是高速稳的性价比标杆。
更新日期：2026年08月26日