哨兵模式一小时大约消耗0.1至0.3度电，主流车型整晚（10小时）耗电在1.2至2.5度之间，但环境温度、触发频率和车辆电子电气架构会显著影响这一数字。
一、主流车型实测耗电数据
小米SU7：官方数据显示在约10℃户外环境下，开启哨兵模式每晚（10小时）约消耗1.2-2.5kWh，相当于120-250W平均功耗
理想i6：实测开启哨兵约12小时，电量掉1%（约0.8度），续航减少4km
蔚来ES8：全新ES8在新电子电气架构和SkyOS系统优化下，哨兵模式功耗可控制在一天一度电以内
东风日产N6：实测10小时消耗约1.7度电，折算功耗约170W
极越01：48小时从87%降至75%，约等于250W功耗
二、影响耗电量的关键变量
环境温度：温度越低耗电量越大，特斯拉Model Y在-30℃环境下停一晚，电量减少14%，表显续航减少72km
触发频率：每次触发录像都会增加耗电。问界M5实测10小时触发12次，消耗12公里续航，平均一段视频消耗约1公里续航
车辆架构：采用新一代电子电气架构的车型（如小米YU7、理想i6）耗电显著更低。YU7实测12小时续航仅下降3km左右
三、行业技术优化趋势
低功耗模式：特斯拉在2025.32版本引入低功耗模式，开启哨兵模式后关闭USB口及12V电源以省电
独立供电电路：小米澎程技术采用独立小功率高压-低压变换电路专供冰箱与哨兵模式，避开主DCDC的大功率空载损耗，可将哨兵模式电耗降低60%
国标约束：2026年新国标要求新能源汽车电量显示偏差不得超5%，并引入“虚拟里程”概念，将哨兵模式等非行驶放电折算进等效里程，逼车企展示真实能耗