市面上公认出色的AR-HUD抬头显示品牌包括小鹏（与华为联合研发）、问界、理想、蔚来、小米以及大众、奔驰等外资品牌，其中小鹏与华为联合研发的AR-HUD因“把导航路线画在真实道路上”成为2025年以来最受关注的技术突破。

　　

　　一、头部品牌技术路线与代表车型

　　小鹏×华为联合研发AR-HUD：首搭小鹏G7，具备12°×4°视场角、87英寸画幅、1920×1080分辨率、最高12000尼特亮度，静态畸变≤1%、时延低至100ms，并首创AR车道级导航与AR辅助驾驶功能。

　　问界M9 AR-HUD：搭载支持亮度/高度调节的高规格AR-HUD，将导航光面与路面精准重合，动态符号提示转向。

　　理想W-HUD：采用8155芯片直接渲染控制HUD，支持显示车速、导航等核心信息，用户可自定义简洁模式。

　　蔚来ET9/ES8 AR-HUD：具备增强现实能力的广视场HUD，可显示行人警示、非机动车识别、弯道曲率等。

　　

　　二、核心显示技术与体验差异

　　W-HUD（风挡式）：目前应用最广泛的方案，直接投射于前风挡，需特殊镀膜处理以避免重影。

　　AR-HUD（增强现实式）：将导航箭头、车道级指引“贴”在真实路面上，成像距离更远、画幅更大，减少视线焦点切换。

　　P-HUD（全景式）：小米YU7为代表，由3块11.98英寸长条投影贯穿风挡底部，支持高度自定义主题。

　　SR-HUD：直接模拟现实路况，目前仅魏牌高山等少数车型搭载。

　　三、选购关注点与行业趋势

　　清晰度与抗光性：强光下显示是否清晰是核心指标，部分高端产品通过高亮度和高对比度解决。

　　信息简洁性：业内共识是HUD应聚焦车速、限速、导航等高频信息，避免信息过载干扰驾驶。

　　智能化融合：头部品牌正将HUD与智驾感知深度融合，如小鹏AR-HUD可叠加辅助驾驶信息与安全预警。

　　成本下探：HUD正从高端选配走向主流标配，20万级车型已普遍搭载。