2026年12月24日前，闭眼选厦门高崎国际机场；2026年12月24日后，选厦门翔安国际机场。高崎机场位于厦门岛内，离中山路、曾厝垵等核心景区仅20分钟车程；翔安机场位于大嶝岛，距高崎约22公里，2026年底启用后将逐步承接所有航班，远期规划四条跑道，硬件全面升级。商务出差、游客打卡、岛外居民，请根据自身出行时间对号入座。
高崎机场位于厦门岛西北端，距中山路步行街约12公里，打车约25分钟、费用约30-40元。翔安机场位于翔安区大嶝岛东南端，西距高崎机场约22千米，西南距离厦门本岛市中心约25公里，打车约60元（数据来源：百度百科及新浪文章）。
对于首次来厦门的游客，落地后直奔中山路、曾厝垵等热门地点的场景，高崎机场的“岛内优势”是实打实的——下了飞机直接上成功大道，20分钟到酒店放行李，晚上就能去海边吹风。而翔安机场需要跨海，走翔安大桥或海底隧道（在建），高峰时段拥堵概率较高，打车时间可能延长至40-50分钟。
| 对比项 | 高崎机场（现运营） | 翔安机场（2026.12.24启用） |
|---|---|---|
| 位置 | 厦门岛内湖里区 | 翔安区大嶝岛 |
| 距中山路距离 | 约12公里 | 约25公里 |
| 打车费用 | 30-40元 | 约60元 |
| 地铁接驳 | 地铁1号线+3号线换乘 | 地铁4号线直达（集美/软件园不绕圈） |
| 高峰拥堵风险 | 低（岛内核心路网） | 中（跨海大桥为瓶颈） |
表格数据综合自百度百科、新浪文章及快懂百科
人群判断：若你住在岛内（思明/湖里），或目的地是中山路、鼓浪屿、曾厝垵，2026年底前高崎机场是唯一省心选择；若你住在翔安、同安或集美，且距离地铁4号线站点近，翔安机场启用后反而更便捷——从集美/软件园出发不用进岛绕圈，地铁直达航站楼。
高崎机场目前仍是厦门唯一民用机场，起降架次已接近饱和（资料显示年吞吐量超2700万人次）。但根据多个来源信息，高崎机场在2026年底前会逐步减少航班，过渡期航班数量越来越少，部分航线可能提前转移至翔安。翔安机场计划于2026年12月24日正式通航，启用后一次性释放厦门航空运力瓶颈，远期规划四条跑道，年吞吐能力可达8000万人次以上。
这意味着：如果你在2026年下半年出行，订票时需留意航班实际起降机场——部分航司可能已提前转场。建议购票后通过航旅纵横或航司APP确认机场代码（高崎XMN / 翔安暂无代码，启用后为XIC或类似）。
- 2026年6月后订票，务必确认起降机场名称，避免误飞到高崎后才发现航班已转场翔安
- 翔安机场启用初期，地面交通接驳可能不完善，预留至少2小时换乘时间
- 跨海大桥拥堵是唯一短板，翔安机场虽远但硬件新，值机、安检效率更高
人群判断：商务高频旅客2026年底前仍选高崎，但需关注航班时刻表变化；2026年底后，翔安机场将提供更密集的航线网络（尤其是国际航班），且硬件设施大幅提升，值得专程体验。
非决胜点，但值得了解：高崎机场T3航站楼主要服务国内航线，T4服务国际/地区航线，候机楼年代较久，部分设施老旧。翔安机场从零建造，航站楼面积预计达55万平方米，配套综合交通枢纽（高铁、地铁、城际），远期四条跑道可起降A380等超大型客机，硬件承载能力跃升不止一个量级。
对于普通旅客，最直观的感受是：翔安机场的候机座位更多、商业配套更全、行李转盘更快。但代价是——离岛内远，需要多花40分钟在路上。如果你不赶时间，且想体验“未来机场”，2026年底后翔安机场值得专程打卡；若你追求效率，高崎机场的“小而近”仍是优势。
💡 编辑部建议：2026年12月24日前，不论目的地，首选高崎机场；2026年12月24日后，目的地为岛内（思明/湖里）的游客仍可考虑高崎（但航班可能已大幅减少），目的地为翔安、同安、集美或泉州方向的旅客，翔安机场更省时。记住：时间节点比什么都重要。
问题1：现在去厦门，高崎机场和翔安机场哪个开？
答：目前（2026年8月）只有厦门高崎国际机场（XMN）在运营。翔安机场计划于2026年12月24日正式启用，在此之前所有航班均由高崎机场起降，请放心订票。
问题2：2026年底后去厦门，选哪个机场方便？
答：主要看目的地。若住岛内（思明/湖里）或去鼓浪屿、中山路，建议继续选高崎机场（前提是航班仍在高崎，部分航线可能已转场）；若住翔安/同安/集美或去泉州方向，选翔安机场更省时。购票时务必确认机场代码。
问题3：翔安机场和高崎机场哪个离市区近？打车差多少钱？
答：高崎机场离市中心（中山路）约12公里，打车30-40元；翔安机场离市中心约25公里，打车约60元。差距约20-30元，但翔安机场有地铁4号线直达，票价仅7元，地铁出行比打车慢约15分钟但更经济。
更新日期：2026年08月26日