宋Ultra这个定价，直接让B级SUV市场卷出了新高度：12.99万起就能买到带云辇-C智能底盘、800V高压平台的车型，而且EV和DM-i两条路线都给了极致选择。2026年3月，宋Ultra EV以15.19-17.99万上市，5月DM-i版本以12.99-15.99万跟进。简单说——有家充桩、每天通勤不超过100km的，闭眼选EV 710km版；家里没桩、经常跑长途的，DM-i 310km版才是真香之选。
宋Ultra提供了两种完全不同的动力方案。EV版全系后置单电机，有240kW和270kW两种功率可选，峰值扭矩统一为305N·m。其中270kW版本0-100km/h加速仅6.8秒，最高时速210km/h（来源：第9篇）。电池方面，搭载磷酸铁锂刀片电池，容量68.4kWh和82.7kWh，对应CLTC续航620km和710km（第8篇）。DM-i版本则采用插混系统，纯电续航有205km和310km两种，综合续航最高达到1845km（第6篇）。
场景翻译：710km的EV版，日常通勤一周不充电绰绰有余，北京到济南单程430km，跑一趟还能剩200km余量。而DM-i的310km纯电续航，已经覆盖了绝大多数城市通勤，周末跑个200km短途旅行，纯电模式就够了，长途时发动机介入，综合续航1845km，从北京开到广州都不用加油。但代价是EV版需要依赖充电设施，而DM-i的整备质量更重，日常电耗会略高一些。
人群判断：家里有固定车位、能装充电桩的上班族，选EV 710km版，日常用电成本极低；经常跨省出差、或者住在老小区没有充电条件的朋友，DM-i 310km版是更稳妥的选择。
| 动力类型 | 版本 | 电机功率 | 电池容量 | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 0-100km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EV | 620km版 | 240kW | 68.4kWh | 620km | - | 7.2s |
| EV | 710km版 | 270kW | 82.7kWh | 710km | - | 6.8s |
| DM-i | 205km版 | 插混系统 | - | 205km | 约1300km | 7.9s（预估） |
| DM-i | 310km版 | 插混系统 | - | 310km | 1845km | 7.5s（预估） |
数据来源：比亚迪官方发布及经销商到店信息（第1、2、6、8篇）
宋Ultra EV全系标配800V高压平台，配合第二代刀片电池和闪充技术，官方宣称从30%充到80%仅需9分钟（第10篇）。这是什么概念？你进服务区上个洗手间、买杯咖啡的功夫，电就充好了。实际体验中，800V平台在第三方超充桩上也能达到200kW以上的峰值功率，彻底告别“充电排队一小时”的焦虑。
相比而言，DM-i版本虽然不能享受超充，但加油3分钟就能“满血复活”，综合续航1845km意味着你从上海开到重庆，中间只需要加一次油。补能灵活度上，DM-i完胜，尤其适合春运、节假日跑高速的朋友。
非决胜点：EV版虽然充电快，但前提是找到支持800V的充电桩。目前一线城市覆盖较好，二三线城市仍有盲区。如果你常去偏远地区，DM-i的加油便利性会更有优势。
💡 编辑部建议：宋Ultra EV的9分钟闪充是目前20万以内纯电SUV中最快的之一，但实际体验高度依赖充电桩功率。建议购车前先查一下家附近和常跑路线的超充站密度，如果都在500kW桩覆盖范围内，EV版完全没问题。
宋Ultra全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统（第6、10篇）。这套系统能根据路况实时调整悬架软硬，过减速带时变软滤震，过弯时变硬支撑。实际体验中，后排乘客几乎感觉不到细碎颠簸，而驾驶员又能获得清晰的路感反馈。车身尺寸4850×1910×1670mm，轴距2840mm，属于标准B级SUV，但后排腿部空间可以轻松翘二郎腿，头部空间也有一拳余量（第4篇）。
智能配置方面，入门版就配备了L2级辅助驾驶、12.8英寸中控屏、全液晶仪表盘。高配版（710km卓越型/ DM-i旗舰激光智驾版）还增加了激光雷达、高阶NOA导航辅助驾驶（第6篇）。不过要注意，自动泊车功能需要选装，这也是同价位车型的常见操作。
人群判断：如果你经常跑高速、看重驾驶舒适性，云辇-C的加入让宋Ultra的底盘质感直接对标30万级车型；如果对智能驾驶有刚需，建议直接上激光雷达版本，能避免后期加装的麻烦。
- EV版710km卓越型（17.99万）和DM-i 310km旗舰激光智驾版（15.99万）差价2万，但前者多了真皮座椅、座椅通风加热、后排独立空调，看预算选。
- 8155芯片是标配，车机流畅度没问题，但应用商店App数量不如华为鸿蒙系统，介意的话可以后期用手机互联弥补。
- 宋Ultra全系没有备胎，只配补胎液，经常跑烂路的朋友建议自备充气泵。
宋Ultra EV和DM-i怎么选？
看充电条件：有固定车位能装充电桩、每天通勤不超过100km，选EV，用车成本更低（每公里约0.1元）；无充电条件或经常跑长途，选DM-i，加油3分钟，综合续航1845km，没有里程焦虑。另外，DM-i起售价12.99万比EV低2.2万，预算有限也优先考虑DM-i。
宋Ultra 710km续航实际能跑多少？
根据比亚迪官方数据及实测反馈，CLTC 710km在夏季城市路况下实际续航约580-620km（约8.5折），冬季高速约450-500km（约7折）。800V平台对能耗控制有帮助，但极端低温下磷酸铁锂电池衰减仍不可避免。建议预留10%的余量规划行程。
宋Ultra和宋Plus到底有什么区别？
宋Ultra是比亚迪王朝网全新B级SUV，定位高于宋Plus。核心区别：宋Ultra全系标配800V高压平台（EV版）和云辇-C智能底盘，而宋Plus只有高配才有；宋Ultra车身尺寸更大（轴距2840mm vs 宋Plus 2765mm），后排空间更宽敞；价格上宋Ultra起售12.99万，比宋Plus贵约1万，但多出的配置物超所值。
更新日期：2026年08月26日