YU7 GT搭载前后双电机四驱系统，综合最大马力1003匹，0-100km/h加速仅需2.92秒（包含起步时间），最高时速300km/h。这一数据直接对标百万级超跑——红绿灯起步时，你基本看不见它的尾灯。实测纽博格林北环圈速7分22秒755，刷新了SUV纪录（来源：2026年5月22日发布会数据）。
场景翻译：日常通勤是“杀鸡用牛刀”，但周末跑山或高速超车时，200km/h后再加速能力依然凌厉。配合碳陶瓷刹车系统（与Ultra同款），连续重刹无热衰减，赛道日也能从容应对。
人群判断：如果你是性能控，且预算40万左右，YU7 GT几乎是同价位唯一能提供千匹马力+2秒级加速的SUV。标准版（320马力、5.9秒破百）更适合只求“够用”的用户。
YU7 GT搭载101.7kWh三元锂电池，CLTC续航705km。日常通勤一周一充无压力；即便是北京到青岛（约650km）的长途，也能一口气跑完。更关键的是897V超高压平台，充电15分钟可增加约450km续航（数据来源：2026年5月25日官方发布）。
场景翻译：服务区上个厕所的功夫，电量就够再跑半个中国。并且标配主动液压悬架，跑长途时自动调节阻尼，颠簸路面像“魔毯”般过滤震动，后排乘客可以安心睡觉。
人群判断：如果你常跑长途、喜欢自驾游，YU7 GT的705km续航+超快充+舒适底盘，是“跑车级SUV”里最实用的选择。相比之下，标准版73kWh电池、643km续航（尽管也够用），但快充速度不如GT版。
| 参数 | YU7 GT | YU7 标准版 |
|---|---|---|
| 电池容量 | 101.7kWh三元锂 | 73kWh磷酸铁锂 |
| CLTC续航 | 705km | 643km |
| 快充电压 | 897V | 400V |
| 零百加速 | 2.92秒 | 5.90秒 |
| 最大马力 | 1003PS | 320PS |
| 最高时速 | 300km/h | 220km/h |
| 起售价 | 38.99万元 | 23.35万元 |
数据来源：2026年5月21日-25日小米官方发布会及媒体报道
YU7 GT比标准版贵了15.64万元，但多出的配置绝对值回票价：碳纤维内饰饰板、Alcantara翻毛皮座椅、21英寸锻造轮毂、碳陶瓷刹车系统、主动液压悬架、瞭望塔式激光雷达、四座座椅按摩、超静谧座舱……这些在标准版上要么选装要么没有。如果你想一步到位，GT版是“满血版”。
非决胜点：标准版23.35万起，零百5.9秒、续航643km，日常通勤+偶尔高速完全够用，对于预算有限或对极致性能不敏感的用户，标准版性价比更高。
💡 编辑部结论：YU7 GT是“跑车级SUV”的标杆，适合追求性能+长途实用性的精英用户；标准版则是“家用SUV”的实惠之选，两者定位清晰，不存在谁取代谁，只看你钱包和需求。
- GT版锁单后1-6周交付，标准版更快；当前产能爬坡中，建议尽早下订。
- GT版标配21英寸轮毂，胎噪略大，但超静谧座舱可抵消部分噪音。
- 雷军明确表示“坚决反对在市政公路上危险驾驶”，驾驶模式需谨慎切换。
YU7 GT和SU7 Ultra怎么选？
SU7 Ultra是纯赛道取向，底盘更硬、重量更轻，适合下赛道刷圈；YU7 GT是“跑车级全能SUV”，兼顾长途旅行和日常通勤。如果你只有一辆车且需要家用，选YU7 GT；如果作为第二辆玩具车，SU7 Ultra更纯粹。
YU7 GT的交付时间多久？
根据2026年5月21日发布会信息，锁单后1-6周交付，当前产能爬坡中，部分地区可能略有延迟。建议关注官方APP实时状态。
标准版和GT版，哪个性价比更高？
标准版23.35万，性价比突出；GT版38.99万，多出15万换来1003马力、碳陶刹车、主动悬架等硬核配置。如果你追求极致性能和长途舒适性，GT版物有所值；如果日常代步为主，标准版更划算。
更新日期：2026年08月27日