大众汽车正推进其近90年历史上最大规模的重组计划，拟将全球裁员规模从最初的5万人扩大至10万人，并关闭多家德国本土工厂，以应对百年来最严重的行业动荡。目前已有约2.8万名员工选择自愿离职。
一、裁员规模与时间线
初步方案：2026年3月，大众集团CEO奥博穆宣布计划在2030年前于德国本土裁减约5万个工作岗位，主要原因是美国关税压力和保时捷品牌面临的大规模问题。
扩大规模：2026年8月，奥博穆将全球裁员规模从5万人扩大至10万人，并明确额外裁员计划中约有一半需要在德国进行，原因是公司的固定成本比竞争对手高出约30%。
当前进展：已有约2.8万名员工自愿离职，集团正通过自愿性人员调整优先推进，并希望在未来6至12个月内为德国工厂创造稳健前景。
二、产能削减与工厂关停计划
产能下调：大众计划将全球年产能从1200万辆下调至900万辆，削减300万辆；仅欧洲每年就有约50万辆冗余产能。
工厂评估：埃姆登、汉诺威、茨维考三大生产基地及奥迪内卡苏尔姆工厂被认为大概率无法在2030年后实现盈利，面临淘汰或转型。德国劳工代表警告称，若关闭工厂，最终受影响的岗位或达14万个。
历史性关厂：2025年12月，大众已关停德国德累斯顿“透明工厂”，这是品牌88年历史上首次关闭本土整车工厂。
三、产品精简与投资调整
车型削减：大众计划将车型阵容最多削减50%至75款左右，淘汰低盈利小众车型，聚焦主流家用及新能源核心品类。
投资压缩：未来五年投资预算削减15%至1300亿欧元，同时整合技术平台、电子架构和软件体系，减少重复研发。
业务分拆：核心大众品牌与零部件业务拟分拆为独立实体核算，以提升资本效率和运营透明度。
