腾势D9 DM-i的动力表现可以总结为平顺省油、静谧舒适，它用1.5T混动系统做到了7.9秒破百的扎实成绩，同时把油耗控制在了百公里6-7升的水平，彻底改变了人们对MPV“笨重费油”的刻板印象。

　　

　　

　　一、动力架构与核心参数

　　混动系统：腾势D9 DM-i全系搭载1.5T发动机+EHS电混系统，提供两驱和四驱两种动力总成。

　　电机参数：两驱版单电机总功率170kW，总扭矩340N·m；四驱版前后双电机总功率215kW，总扭矩450N·m。

　　加速表现：官方0-100km/h加速时间为7.9秒，对于一台车重超过2.5吨的中大型MPV而言，这个成绩相当出色。

　　续航能力：NEDC纯电续航最高可达190km（两驱）和180km（四驱），综合续航超1000公里，长途出行无里程焦虑。

　　二、实际驾驶体验

　　平顺优先：动力调校倾向于平顺舒适，电机驱动起步轻盈柔和，没有突兀的动力介入感，非常契合MPV的定位。

　　静谧性出色：发动机介入时的噪音和震动几乎可以忽略，坐在第二排完全感受不到发动机工作状态，高速行驶时车内依然安静。

　　多种模式：EV模式下动力输出柔和，运动模式下响应更积极，但起步依然保持平稳，保证乘客舒适性。

　　底盘配合：高配车型配备可变阻尼悬挂，滤震表现优秀，对路面接缝、小颠簸过滤彻底，起步抬头和刹车点头现象很轻微。

　　三、能耗与续航表现

　　亏电油耗：多路况实测亏电油耗在6.8L-7L/100km左右，对于一台自重超2.5吨的MPV来说相当经济。

　　用车成本：日常通勤以纯电模式为主，百公里电耗约30kWh，用车成本远低于传统燃油MPV。

　　补能灵活：支持纯电通勤和混动长途，家用或公司有充电桩的情况下，可当作纯电车使用，进一步降低用车成本。

　　腾势D9 DM-i的动力系统在性能、平顺性和经济性之间找到了极佳的平衡点，既满足了MPV用户对舒适性的核心需求，又通过混动技术大幅降低了用车成本，是一款真正“懂用户”的产品。