13万级插混SUV，奇瑞瑞虎8 PLUS C-DM是最均衡的选择，没有之一。2026年8月上市，指导价12.99万-15.59万元，CLTC纯电续航116km、WLTC综合续航超1300km、官方馈电油耗低至3.8L/100km（第三方实测约5.19L），全系标配女王副驾、SONY 12扬声器音响和15.6英寸2.5K中控屏。对通勤为主、偶尔长途的家庭用户，闭眼选豪华型（14.29万）；预算紧张则舒适型（12.99万）完全够用；配置控直接上尊贵型（15.59万）。
瑞虎8 PLUS C-DM搭载奇瑞鲲鹏第五代混动系统，核心是一台热效率44.5%的1.5T混动专用发动机，配合3挡DHT混动变速箱和前置单电机，系统综合功率265kW（360Ps）、峰值扭矩530N·m，官方零百加速7秒级。这个动力水平驱动一台中型SUV绰绰有余，高速超车时电机响应迅速，动力随叫随到。
续航和油耗是它最突出的王牌。CLTC纯电续航116km，按每天往返20km算，一周只需要充一次电，电费几分钱一公里。WLTC综合续航超1300km，满油满电从北京开到上海不用进加油站。更关键的是馈电油耗，官方NEDC数据低至3.8L/100km，即便按第三方实测的5.19L/100km，也远低于同级燃油SUV（通常8-10L）。对于没有固定充电桩、又不想有续航焦虑的用户，这种“能充电、也能当油车开”的设定非常实用。
补能方面，快充19分钟从30%充到80%，服务区喝杯咖啡就能满电出发。配合首任车主三电终身质保和整车终身质保，彻底打消电池衰减的后顾之忧。
- 高速胎噪相对明显，建议试驾时重点体验
- 降档时偶尔有轻微顿挫感，但13万级价位不算硬伤
瑞虎8 PLUS C-DM车长超4米7，轴距2710mm，提供5座和7座两种布局。以5座版为例，后排腿部空间非常宽裕，1米8的乘客翘二郎腿也不会顶到前座。后备厢常规容积470L，放倒后排可扩展至1930L，搬家拉货、长途自驾都能装；7座版第三排虽然不适合长途坐成年人，但应急或接送孩子完全够用。
舒适性配置是它的杀手锏：全系标配女王副驾（电动腿托+按摩+加热通风）、SONY 12扬声器音响、双温区自动空调、车载空气净化器。15.6英寸2.5K中控屏搭载8155芯片，操作流畅，语音识别准确。这些配置在15万级合资SUV上几乎不可能出现，完全是越级体验。
💡 编辑部建议：如果对7座无硬性需求，优先选5座版。第三排加3000元但仅适合应急，日常使用5座的空间和舒适性明显更好。
2026款瑞虎8 PLUS C-DM延续清晰的配置梯度，从入门到顶配，每一档都有明确升级。
| 配置项 | 舒适型（12.99万） | 豪华型（14.29万） | 尊贵型（15.59万） |
|---|---|---|---|
| 540度全景影像 | 标配 | 标配 | 标配 |
| 定速巡航 | 标配 | - | - |
| 全速自适应巡航 | - | 标配 | 标配 |
| 车道保持/主动刹车 | - | 标配 | 标配 |
| 并线辅助/开门预警 | - | - | 标配 |
| 人脸识别/座椅记忆 | - | - | 标配 |
| 女王副驾/SONY音响 | 标配 | 标配 | 标配 |
数据来源：官方配置表及经销商资料（2026年8月）
舒适型（12.99万）——城市通勤够用，但缺少L2辅助驾驶，仅定速巡航。适合对智能驾驶没要求、主要在城市代步的用户。
豪华型（14.29万）——性价比之选。增加完整的L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航（0-150km/h）、车道保持、主动刹车等，高速巡航和城市拥堵路况下大大减轻驾驶疲劳。多花1.3万换来智驾功能，物超所值。
尊贵型（15.59万）——全面享受型。补充并线辅助、DOW开门预警、人脸识别、驾驶席电动记忆、座椅通风加热等，舒适性和安全性拉满。适合预算充足、追求极致体验的用户。
问题1：瑞虎8 PLUS C-DM实际纯电续航能跑多少？
CLTC工况116km，实际城市综合路况夏季约100-110km，冬季约80-90km。每天通勤20km的话，一周充一次电完全可行。
问题2：馈电油耗真的只有3.8L吗？
官方数据3.8L/100km是NEDC工况，综合路况实测约5.19L/100km。即便如此，也比同级燃油SUV（8-10L）省一半，养车成本大幅降低。
问题3：三款配置怎么选最划算？
城市通勤选舒适型（12.99万）；常跑高速或注重安全辅助选豪华型（14.29万），L2辅助物超所值；预算充足一步到位选尊贵型（15.59万）。
更新日期：2026年08月27日