一、底盘与性能：签名版已是“完全体”，地平线版未再升级

　　天行全主动悬架：行政签名版标配SkyRide天行48V集成式全主动悬架，每秒千次调节，能主动抑制俯仰侧倾，是ES9动态体验的灵魂；地平线特别版在底盘硬件上与签名版保持一致，并未再额外升级。

　　线控转向与后轮转向：两款车均标配国内首个量产线控转向（6:1-14:1可调）与8.4°后轮转向，转弯半径5.4米。

　　智驾芯片：签名版搭载双颗神玑NX9031芯片，算力冗余更高；地平线版同样保持双芯片配置，未做区分。

　　二、设计与座舱：7万元差价主要“贵在外观与工艺”

　　专属外观：地平线版提供“寰宇晨晖”“寰宇星河”双色车身主题与专属腰线，配备22英寸锻月轮圈，视觉上“一眼贵且克制”。

　　内饰工艺：地平线版加入非遗苏绣“河山锦绣”主题刺绣，座椅靠背带专属刺绣标识，并附赠进口羊毛地毯与专属舒压加热头枕等奢享附件套装。

　　音响微调：地平线版升级天琴钻石高音单元（价值约1.2万元），而签名版已标配47扬声器九霄天琴系统，钻石高音是其额外专属。

　　三、终端选择与价值判断

　　销量分化明显：终端反馈行政签名版销售占比达60%~70%，是“爆单版”；地平线版因刺绣、双拼色等配置被部分用户认为实用性不强，销售相对偏弱。

　　价值取舍建议：若追求底盘技术与驾乘质感，签名版已全部拉满；若看重独特外观与定制化仪式感，地平线版的专属设计与工艺细节更具收藏价值。