海狮06 DM-i是目前13-16万级中型插混SUV中，驾驶质感和能耗表现最均衡的选择，没有之一。这款车2025年7月上市，提供DM-i插混版（13.98-15.68万元）和EV纯电版（14.38-16.38万元），其中DM-i版搭载第五代DM技术，全系标配云辇-C智能阻尼底盘，多位车评人一致认为它是比亚迪海洋网“质感最好”的车型。
海狮06 DM-i搭载1.5L发动机（74kW）+前置电机（160kW），百公里加速7.6秒，最高车速180km/h。这套动力系统最大的亮点是能耗表现：提供18.3kWh和26.6kWh两种磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航分别为93km和130km，满油满电综合续航最高1670km，NEDC亏电油耗低至3.5L/100km。在《玩车教授》的大连冬季严寒实测中，亏电油耗仅3.4L/100km，与官方数据高度吻合，证明第五代DM的“低温不虚标”不是口号。
场景翻译：日常通勤单程20公里，纯电可跑4-6天不充电；周末自驾往返500公里，满油满电一箱油就能搞定，中途不用进加油站。对于有充电条件的用户，几乎可以当纯电车开，每公里成本不到1毛钱；没有充电桩的用户，亏电油耗也比同级燃油车低一半。
| 配置 | 电池容量 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航 | 亏电油耗(NEDC) |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 93km版 | 18.3kWh | 93km | 约1670km | 3.5L/100km |
| DM-i 130km版 | 26.6kWh | 130km | 约1670km | 3.5L/100km |
数据来源：比亚迪官方及《玩车教授》冬测结果
海狮06 DM-i最大的卖点不在动力，而在底盘质感。前麦弗逊+后四连杆独立悬架，全系标配云辇-C智能阻尼系统，这是比亚迪第一次将这套系统下放到15万级车型。车评人“公路指南-大王”在试驾视频中评价：“碎石路段和连续减速带的冲击感被化解得非常柔和，车身晃动像被慢动作处理，坐后排不会晕。”高速过弯或紧急变道时，外侧悬挂能及时提供有力支撑，驾驶信心充足。
转向手感也比此前比亚迪车型明显进步，车评人“Jonathan”指出：“方向盘不再有以前那种偏粘的感觉，指向更精准，阻尼感更自然。”座椅舒适度进一步优化，更柔软贴合，长途驾驶不易疲劳。自动泊车系统在空间不充裕且有行人穿行的场景下，依然能准确、顺利地泊车入位，过程不拖沓。
场景翻译：家庭用户最关心的是“坐车不晕、过坎不颠”，海狮06 DM-i的云辇-C底盘做到了；喜欢驾驶的人则会喜欢它精准的转向和过弯支撑，不像传统SUV那样“开船”。
海狮06 DM-i的座舱硬件是15.6英寸中控屏，内置DiLink 100智能座舱高阶版，支持四音区语音交互、手车互联和DeepSeek大模型，识别精准度大幅提升。安全配置方面，全系标配高速爆胎稳行控制系统，支持最高140km/h时速爆胎不失稳，配合CTB电池车身一体化技术，高强度钢占比高，车身刚性同级领先。
舒适配置堪称“卷王”：前排座椅通风加热、冷暖智能冰箱、12扬声器丹拿音响、全景天窗、电动尾门等超100项标配，入门版13.98万就全部享受。车评人“天才少女棋棋”感叹：“这个价位能给到这么多配置，比亚迪真的是把豪华门槛打下来了。”
- 如果你主要在城市通勤且家里有充电桩，建议选130km纯电续航版，一周充一次电足以满足日常所需。
- 如果经常跑长途或没有固定充电条件，93km版足够，亏电油耗3.5L/100km也比同级燃油车省一半。
- EV版续航605km（高功率版），适合纯电刚需用户，但预算高出4000元。
💡 编辑部核心结论：海狮06 DM-i是13-16万级插混SUV中，唯一同时做到“低油耗+好底盘+高配置”的车型。如果你对驾驶质感有要求，又不想多花钱，它就是闭眼选。
海狮06 DM-i和宋Pro DM-i怎么选？
海狮06 DM-i定位中型SUV，轴距2820mm，比宋Pro（2712mm）大一圈，后排空间更宽敞。底盘方面海狮06全系标配云辇-C，而宋Pro只是普通悬架。如果预算允许，多花2-3万上海狮06，换来的是越级的底盘质感和空间。
海狮06 DM-i亏电油耗真的能到3.5L吗？
是的。多位车评人实测，城市工况亏电油耗约3.5-4.0L，高速工况约4.5L。冬测在零下低温环境下也仅3.4L，与官方数据高度吻合。第五代DM的电机效率更高，热效率达46.06%，这是核心原因。
海狮06 DM-i的云辇-C底盘有什么实际好处？
云辇-C是智能阻尼控制系统，能根据路面实时调节减震器软硬。过减速带时变软吸震，高速过弯时变硬支撑，让车辆既有舒适性又有操控性。同价位车型只有海狮06全系标配。
更新日期：2026年08月28日