传祺E9 PHEV宗师版搭载25.5kWh弹匣电池，WLTC纯电续航106km，但实测表现堪称“反向虚标”。有媒体在满载三人加设备的标准路线中，满电行驶100km后表显剩余电量12%、剩余续航12km，折算总续航达112km，比官方标定多出6km，纯电续航达成率105%。
补能是宗师版的最大杀手锏——全系标配4C超充，30%到80%仅需8分钟。实测从50%电量充至98%约40分钟，90%电量时充电功率仍有21kW，这意味着在高速服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫就能补能到80%以上。配合5.5kW对外放电功能，郊游煮火锅、露营投影都毫无压力。
💡 编辑部结论：传祺E9 PHEV宗师版的纯电续航不是“虚标”，而是“多标”。106km的WLTC数据已经能覆盖90%用户的日常通勤，实测112km的表现更是锦上添花。加上4C超充，日常通勤一周一充、长途服务区8分钟回血，是目前插混MPV中补能效率最高的选择之一。
宗师版搭载同级独有的2.0T插混系统，匹配P1+P3双电机DHT，发动机热效率高达40.23%。这套系统的核心优势在于智能能量管理——电池SOC最低可下探至3%-5%，在电量耗尽前发动机自动介入，实现平顺切换。有车主反馈，行驶中几乎无法察觉发动机的启动与介入，振动控制出色。
虽然目前没有宗师版单独的亏电油耗实测数据，但参考同平台传祺M8 PHEV市区亏电油耗5.8L/100km，以及传祺E8 PHEV实测百公里3.98L的亏电油耗，E9作为技术同源产品，其亏电油耗大概率维持在5.5-6.0L/100km之间。官方公布馈电油耗为5.8-6.0L/100km，与用户实际体验高度吻合。
| 工况 | 亏电油耗 | 来源 |
|---|---|---|
| 传祺E8 PHEV 综合 | 3.98L/100km | 官方实测 |
| 传祺M8 PHEV 市区 | 5.8L/100km | @天天向上呀112 实测 |
| 传祺M8 PHEV 高速 | 6.5L/100km | @天天向上呀112 实测 |
| 传祺E9 PHEV（推测）市区 | 约5.5~6.0L | 基于同平台类比 |
数据来源：微博用户实测及官方公布
- 不要被“亏电油耗”字面吓到——E9在亏电状态下油耗仍低于同级燃油车，且发动机介入时几乎无感。
- 如果家里没有充电桩，长期当油车开，油耗约6~7L/100km，比同尺寸燃油MPV（如GL8平均10L）省油明显。
- 高速工况亏电油耗高于市区，实测约7-8L/100km；满载+空调全开时油耗会额外增加1-1.5L，但相比同级纯燃油MPV（11-13L/100km），插混依然省油30%-40%。
宗师版内饰采用“云山珠水”设计主题，大面积软质包覆，座椅使用半苯胺真皮并带有“归山”“重舟”专属刺绣。二排配备独立航空座椅，支持一键零重力模式，集成加热、通风、按摩功能，安全带与椅身一体式设计，行驶中也能安心使用。小桌板、吸顶屏、杯架空调出风口等细节，把商务接待的仪式感拉满。
安全方面，宗师版配备同级独有的后风窗安全气囊，配合360°安全气囊矩阵（3.2m头部气帘），在追尾时有效缓冲第三排后方头部冲击。此外还搭载540°全景影像（含透明车底）、DOW开门预警、BSD盲区监测、26个传感器（12超声波雷达+10摄像头+4毫米波雷达），支持1000m记忆泊车和50m倒车循迹。最值得关注的是生命体征监测功能，可防止儿童或宠物被遗落车内，实现APP、短信、ECALL多重报警。
传祺E9宗师版纯电续航到底多少？实测能跑多远？
官方WLTC纯电续航106km，CLTC续航136km。实测满载三人加设备（超200kg），在标准路线行驶100km后表显剩余12km，折算总续航112km，实现“反向虚标”。日常通勤30公里以内，完全可以当纯电车开，一周充一次电即可。
传祺E9宗师版亏电油耗高吗？和腾势D9比怎么样？
亏电油耗不高，市区约5.8L/100km，高速约6.5L，比同级燃油MPV省油30%-40%。相比腾势D9 PHEV（1.5T发动机），E9采用2.0T发动机，高速再加速能力更强，且变速箱为2挡DHT，动力响应更直接。不过D9在纯电续航（CLTC 190km）和第三排空间上略有优势，但E9的4C超充和SDC电磁悬架是独有卖点。
宗师版和冠军版怎么选？差价3万值吗？
宗师版比冠军版贵3万元（优惠后差价约3万），但多出半苯胺真皮座椅、20扬声器雅马哈音响、后排吸顶娱乐屏、SDC电磁悬架、暗金前脸等硬核配置。如果算后期加装，光是雅马哈音响+航空座椅+电磁悬架的原厂升级成本就超过6万元。因此，商务接待或追求极致舒适的用户建议上宗师版；家庭用户若预算有限，冠军版基础配置也足够安全实用。
更新日期：2026年08月28日