一、价格与核心配置对比：加量不加价
起售价高度重合：岚图FREE 318系列（315km后驱环游版）官方指导价22.89万元，首销期售价21.99万元；FREE+预售起价22.99万元，正式发售同样低至21.99万元起。
标配水平差异明显：FREE+全系标配华为鸿蒙座舱、五屏联动、华为乾崑智驾ADS 4；而FREE 318系列在智能座舱与智驾能力上未达到同规格。
“入门即高配”策略：FREE+入门版即配备云朵舒享座椅2.0、VOYAH Sound剧院级音响等舒适配置，预售期还有免费升级高阶包（双头枕音响、四活塞卡钳、电吸门）等权益。
二、驾控与底盘升级：从“够用”到“越级”
底盘硬件代差：FREE+搭载EDC可变魔毯底盘与空气悬架组合，配备前双叉臂、后H臂多连杆及全铝副车架，底盘用料达到20万级罕见的越级水准。
动态表现提升：FREE+凭借EDC电控与空簧，在连续颠簸路面和弯道中车身更稳定、侧倾更小；在专业山路赛道中展现出灵活操控与精准指向。
驾驶乐趣增强：四驱版专属的“岚擎模式”可模拟高性能燃油车的换挡感受，山路与赛道表现获专业评测认可。
三、质保政策与长期价值
不限里程的终身三电质保：FREE+提供不限里程的终身三电质保，对于长途自驾用户而言价值含金量极高。
销量验证市场认可：FREE+预售18小时订单破万，2025年8月第四周售出1330台，成为30万以内华系车当周销冠，市场热度直接反映其产品力。
设计取向差异：FREE 318系列为2024款车型，保留机甲风外观与可升降三联屏设计，属“非典型新能源”风格；FREE+则更贴近主流新能源审美。
综合来看，FREE+在价格几乎不变的前提下，带来了智驾、座舱、底盘、舒适性的全面升级，且质保政策更优厚，性价比显著高于FREE 318系列。若预算在20-25万区间，FREE+是更值得推荐的选择。