别再纠结买纯电还是插混了，城市通勤+周末出游一步到位的答案，就是刚上市的比亚迪秦MAX——9.99万元起售，B级车空间、A级车价格，把家用市场的天花板直接掀了。@梁小评 在首发评测里直言“绕不开的购车首选”，@GeeK老王 更是微博感叹“合资轿车压力不小”。
秦MAX车长4866mm、轴距2820mm，这是正统B级车的尺寸，但价格只卖9.99万起。@施兄评测 实测后排“媲美中型轿车”，周末全家出行，后排坐三个成年人也不局促，甚至能翘个二郎腿不顶前座。外观上，溜背造型搭配X-motion前脸和贯穿式X-ray尾灯，@游喜君 说“日常代步或自驾打卡都出片”。9款年轻化配色，柔雪白、森野绿、云初粉，开出去不会像网约车。
后备箱容积557L，全车还有26处储物格。实测放两个28寸行李箱加一个折叠婴儿车还有余量，露营装备、烧烤架、帐篷都能轻松装下。对于需要“一车多能”的都市青年和务实家庭，这个空间表现直接拉满。
秦MAX最大的杀手锏是同时提供插混（DM-i）和纯电（EV）两种动力，覆盖不同用户场景。插混版CLTC纯电续航最高320km——这什么概念？每天通勤往返30km，一周充一次电都绰绰有余。满油满电综合续航2370km，从北京开到上海中途不用加油充电。亏电油耗仅2.59L/100km，按8元/升算，每公里不到2毛钱。纯电版CLTC续航最高630km，配上闪充技术，最快9分钟可充至97%，服务区上个厕所的功夫就能补能跑五六百公里。
动力方面，前电机最大功率175kW，零百加速最快7.5秒，红绿灯起步不输小钢炮。底盘给到后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带和烂路时车身姿态稳定，老婆孩子坐后排不会晕车。这套组合拳下来，城市通勤省油（电），长途出游不焦虑，性能还够用。
| 动力版本 | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 亏电油耗 | 补能方式 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i插混版 | 最高320km | 2370km | 2.59L/100km | 加油+充电 |
| EV纯电版 | 最高630km | 630km | - | 闪充9分钟至97% |
数据来源：比亚迪官方 & @GeeK老王实测
车内15.6英寸中控屏搭载DiLink 150智能座舱，支持四音区连续对话，AI智能体“迪迪虾”让语音交互像跟人聊天一样自然。一句“打开天窗、播放音乐、导航到最近充电站”，它能一口气执行不卡顿。高阶智驾方面，可选天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航、智能泊车，新手司机在窄路会车、侧方停车时也能从容应对。
安全配置是容易被忽略的“隐形成本”。秦MAX配备了远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统，万一在高速上爆胎，系统能自动稳定车身不失控。对于全家出行的用户来说，这个配置比多两个大屏更有价值。
- 插混版适合家里没有充电桩、经常跑长途的用户；纯电版适合有家充桩、日常通勤半径在300km以内的用户
- 高阶智驾需要选装，确认自己是否常用城市领航功能再决定
- 云辇-C和天神之眼B不能同时选装？目前官方未明确限制，建议到店详询
编辑部建议秦MAX是2026年下半年10万级新能源轿车中最值得“闭眼选”的车型，唯一需要纠结的只是在插混还是纯电之间做选择。如果你有家充桩且很少跑单程超300km的长途，果断选EV纯电版，充电成本更低；如果你经常自驾游、或者家里没桩，DM-i插混版是“无焦虑”的最优解。
秦MAX纯电版续航630km，实际能跑多少？
CLTC工况续航630km，结合@GeeK老王实测和行业经验，春夏实际约500-550km，冬季约400-450km。日常通勤完全够用，长途建议规划好充电站。
插混版和纯电版怎么选？
有家充桩、单程通勤<300km、极少跑长途→选EV纯电版，用车成本更低。无家充桩、经常跑长途、或者有里程焦虑→选DM-i插混版，综合续航2370km，一箱油跑一个月。
9.99万起售的入门版配置够用吗？
入门版配备15.6英寸中控屏、DiLink座舱、倒车影像、定速巡航等核心配置，日常够用。但缺少高阶智驾和云辇-C，如果对辅助驾驶有需求建议上中高配。
更新日期：2026年08月28日