辅助驾驶≠自动驾驶——这是元UP智驾培训的第一课，也是最重要的一课。元UP全系标配的DiPilot系统属于L2级辅助驾驶，法律定位是“辅助”而非“替代”。开启后驾驶员仍是第一责任人，发生事故、违章由驾驶员承担全部责任。这意味着，你不能把车交给系统后玩手机、睡觉，甚至用配重块欺骗方向盘感应。
双手不离方向盘，右脚备刹车：开启智驾后双手应全程轻扶方向盘，视线始终紧盯路面，系统弹出“请立即接管”提示时需在10秒内人工操控。右脚常备刹车踏板，踩下刹车会直接退出全部智驾功能，比手动关闭更快速。很多车主觉得“99%的时间都很稳”就放松警惕，恰恰是那1%的极端情况（如前方塌方、静止白色卡车）让系统措手不及，而你的大脑重启需要5-8秒，时速120公里下这几秒足以冲出悬崖。
- 禁止双手完全脱离方向盘、低头玩手机、闭眼小憩、酒后依赖智驾
- 禁止用配重/磁铁欺骗方向盘感应，脱手脱眼会被罚款，出事涉及刑事责任
- 系统报警后10秒内必须人工操控，不可拖延
清洁感知硬件是智驾的“眼睛”：前挡风摄像头、车顶激光雷达、车身毫米波雷达及360摄像头不能被污泥、冰雪、贴纸、蚊虫遮挡。起雾需开启前挡除雾，否则识别会失效、频发误刹。大雨大雪时传感器就像“人眼被蒙住”，系统可能把静止的白色大卡车误判为“蓝天白云”。
更新地图并设定目的地：高速/城市NOA依赖高精地图，出发前需更新车机地图，并设置完整目的地；提示“信号弱/地图缺失”时仅用ACC巡航，不开启领航功能。地图老旧或道路施工改道时，系统会“迷路”。
自定义安全参数：跟车距离高速调最大档、城市中档、雨天/夜间再加一档；AEB主动刹车灵敏度调最高；新手建议关闭自动变道，待熟练后再开启。这些设置能有效减少幽灵刹车和误变道风险。
| 场景 | 跟车距离档位 | AEB灵敏度 | 自动变道 |
|---|---|---|---|
| 高速/快速路 | 最大档 | 最高 | 建议关闭 |
| 城市主干道 | 中档 | 最高 | 新手关闭 |
| 雨天/夜间 | 最大档+1 | 最高 | 关闭 |
表：元UP智驾参数推荐设置（数据来源：银沙小威微博实测）
高速NOA最稳定：适合标线清晰、车流平缓的封闭高速和快速路。人工加速至80–90km/h后再激活，临近出口2公里留意变道提示，距出口300米仍无法变道时立即手动接管。高速场景下系统识别准确率较高，但遇到路面施工改道、锥桶摆放怪异时仍需人工介入。
城市NOA风险最高：仅适合标线清晰、非机动车少的主干道。老城区、菜市场、学校门口尽量关闭；路口务必人工减速，警惕非机动车和行人“鬼探头”，脚不离刹车。城市路况复杂，系统对突然掉落的轮胎、逆行电动车等“没见过的题”容易死机。
恶劣天气直接关闭：中大雨、暴雨、大雾、暴雪、路面结冰时直接关闭全部智驾。雨水会遮挡摄像头，雨滴易被激光雷达误判为障碍物，积水路面系统制动距离计算不准极易追尾。一句话：天气不好就别用智驾，自己开更安全。
应急处置流程：系统报警“请接管”时立即握稳方向盘、轻踩刹车；无故急刹时观察前后车，轻点电门缓解；车道持续跑偏时关闭车道居中、仅保留ACC，尽快驶出复杂路段。记住：系统出错时，你才是最后的保险。
💡 编辑部建议：智驾是“实习生”不是“老司机”，99%的平稳背后藏着1%的致命风险。元UP的DiPilot系统在同级中表现稳健，但它的上限是L2，你的注意力才是安全的下限。每次上车前默念三遍：双手不离盘、右脚备刹车、随时准备接管。
元UP智驾开启后能睡觉吗？
绝对不能。元UP配备的是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶。开启后驾驶员仍是第一责任人，发生事故由你承担全部责任。系统会监测驾驶员状态，脱手脱眼会报警，严重时退出智驾。睡觉等于玩命。
城市NOA可以完全信任吗？
不能。城市NOA仅适合标线清晰、非机动车少的主干道。老城区、菜市场、学校门口建议关闭。路口要人工减速，警惕“鬼探头”。系统对突然掉落的轮胎、逆行电动车等“没见过的问题”容易死机，必须随时准备接管。
雨天可以开智驾吗？
中大雨、暴雨、大雾、暴雪时直接关闭全部智驾。雨水会遮挡摄像头，雨滴易被激光雷达误判为障碍物，积水路面制动距离计算不准极易追尾。小雨且路面干燥时可以短时使用，但建议降低跟车速度并保持警惕。
更新日期：2026年08月28日