小米SU7 Ultra纽北限量版是专为赛道而生的极致版本，全球仅10台，相比普通版SU7 Ultra，它不仅是配置升级，更在车身结构、空气动力学和座舱赛车化上进行了彻底重塑，被誉为“真正赛车手才会下单”的收藏级作品。
一、碳纤维车身与空气动力学的全面进化
全碳纤维覆盖：纽北限量版延续原型车的设计理念，发动机盖、车顶、翼子板、侧围、前后保险杠等均采用碳纤维材质，原型车通过该方案实现近200公斤减重。
同色碳纤维前舱盖：采用3K碳纤维材质，内外板共六层全碳结构，表面面积达1.73平方米，并经过40道工序与热压罐高压高温固化工艺，可承受350km/h极速冲击。
宽体与风道设计：相比普通版，限量版前轮拱带有开孔，配备巨大的鹅颈式尾翼和车尾扩散器，整体赛道属性拉满，气动布局更接近原型车设定。
二、底盘与座舱的纯粹赛道化
赛道级悬挂系统：配备Brembo两段式避震器，提升了车身的刚性和支撑性能，针对赛道工况进行专属调校，在过弯控制与动态灵活性上表现突出。
赛车化座舱配置：车内换装固定式赛用桶椅，并配备FIA认证的六点式安全带，后排加装更粗壮的防滚架，整体座舱与真正的赛车无异。
专属身份标识：车内带有纽北限量版专属标识，强化其独特身份和收藏价值。
三、稀缺属性与与普通版的核心差异
全球仅10台：2025款纽北限量版全球限量发售10台，售价81.49万元，是一台“完全不适合普通用户”的赛道之车，仅适合赛车手或硬核玩家。
与量产版本质区别：需明确的是，跑出纽北纪录的是原型车（Prototype），而纽北限量版是“可正常选购的原厂赛道套件版”，两者与普通量产版在车身结构上几乎是两回事。
核心三电同源：限量版与量产版在核心三电机系统、赛道版电池和热管理系统上保持同源，但限量版通过极致轻量化和赛道化调校，将性能潜力进一步释放。