理想ONE最集中、且被多个信源交叉证实的短板，集中在1.2T三缸增程器的NVH表现与早期悬架设计缺陷两方面，前者被媒体十万公里拆解直接证实，后者曾引发官方召回升级。

　　一、增程系统的核心短板：1.2T三缸增程器

　　抖动与噪音：第一代增程器由东安动力提供，三缸天然物理特性决定其声音“不好听”，虽不算大但质感粗糙。

　　负载与NVH：媒体十万公里拆解显示，所有隐藏暗病几乎集中在DAM12TD增程器上，且负载能力与NVH均为短板。

　　工作效率：1.2T增程器工作效率较低，实际可用电池约33度，纯电续航难以达到标称的180公里。

　　二、早期悬架设计缺陷

　　断轴问题：截至2020年10月，累计97起前悬架碰撞事故，10起发生球头脱出，概率高于同级车型。

　　官方承认：创始人李想承认存在设计缺陷，“需要升级就说明存在缺陷”。

　　升级处理：为2020年6月1日前生产的车辆免费更换脱出力更高的下摆臂球销。

　　三、产品迭代过快与技术老化

　　车机卡顿：OTA升级后出现卡顿、导航字体变小，被车主吐槽“向下升级”。

　　全面落后：对比新款L8，增程器、电池、智驾、底盘全面升级，老款在动力、座舱、辅助驾驶上全方位落后。

　　保值率：六年技术产品对比现款差距明显，二手价格仅约10万元。