2025款宋Pro DM-i智驾版，就是目前10万级家用SUV里最值得买的车型，没有之一。比亚迪这套第五代DM-i超级混动系统，直接把亏电油耗干到了3.2L/100km，满油满电综合续航1735km，日常通勤当纯电车开，长途旅行也没有里程焦虑。更关键的是，全系标配DiPilot 100智驾系统，29个传感器、27项智驾功能，包括高快领航、自动变道超车、自动泊车，放在10.28万-13.28万这个价位段，简直是降维打击。如果你追求极致省油、长续航和智能驾驶，闭眼选它；如果你更看重品牌溢价或豪华感，那可能得加预算看其他车。
2025款宋Pro DM-i智驾版搭载的第五代DM-i超级混动系统，由1.5L插混专用高效发动机（最大功率70kW）和EHS电混系统组成，电机峰值功率120kW，系统综合功率媲美传统2.0T燃油SUV。实际驾驶感受上，电机直驱特性带来瞬时扭矩响应，起步轻快、中段超车从容，零百加速约8秒级，完全满足家用需求。更重要的是，这套系统在多数工况下由电机主导驱动，发动机介入自然，几乎感觉不到换挡顿挫，车内静谧性远超同级燃油车。
能耗表现才是这台车的杀手锏。NEDC工况亏电油耗仅3.2L/100km，实测综合油耗约3.79L/100km（@飞驰的叭叭怪 实测数据），日常通勤按每天30km算，一周充一次电就够，短途出行几乎零燃油消耗。CLTC纯电续航提供220km和301km两档，满油满电综合续航最高1735km，从北京开到上海中途不用加油。而且支持快充，周末长途出行也没有补能焦虑。
| 核心参数 | 数据 | 来源 |
|---|---|---|
| 亏电油耗（NEDC） | 3.2L/100km | @蘑菇聊车 |
| 实测综合油耗 | 3.79L/100km | @飞驰的叭叭怪 |
| 纯电续航（CLTC） | 220km / 301km | @蘑菇聊车 |
| 满油满电综合续航 | 1735km | @蘑菇聊车 |
| 零百加速 | 约8秒级 | @吴佩、@网易汽车 |
数据来源：微博大V实测及官方申报信息
💡 编辑部建议：对于每天通勤距离在50km以内的用户，直接选220km续航版即可，一周充一次电，日常用车成本几乎为零。如果经常跑长途，301km续航版配合快充，也能做到“市区用电、长途用油”，综合经济性碾压同级燃油车。
2025款宋Pro DM-i智驾版最大的亮点，就是把高阶智驾做到了全系标配。DiPilot 100智驾系统配备29个传感器（包括毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等），支持高快领航、自动变道超车、自动上下匝道、智慧避让大车、危险加塞提醒、自动泊车等27项功能。实际体验中，高快领航在高速路段非常省心，车辆可以自动完成跟车、变道、超车，长途驾驶疲劳感大幅降低。自动泊车对新手司机更是福音，无论是侧方停车还是倒车入库，都能一把搞定。
底盘方面，前麦弗逊+后四连杆独立悬架，配合云辇-C智能阻尼控制系统，滤震干脆利落，过减速带不生硬，高速行驶车身稳定扎实。安全配置同样齐全：全系标配TCS（牵引力控制）、高速爆胎稳定控制以及六安全气囊，被动安全没有缩水。
- 智驾版全系标配DiPilot 100，但高阶激光雷达版本需要选装（顶配可选），如果你对城市NOA有需求，建议加钱上激光雷达版。
- 自动泊车功能对不规则车位识别率一般，但标准车位基本无压力。
- 29个传感器+27项功能，10万级唯一标配，大幅降低长途驾驶疲劳
- 自动泊车解决新手停车难题，高快领航提升安全冗余
- 实际场景中高快领航仍需人工监管，不能完全放手
- 自动泊车速度较慢，老司机更习惯自己泊车
（非决胜点，快速带过）宋Pro DM-i智驾版轴距2712mm，后排空间满足一家五口出行，地板纯平，中间乘客也不憋屈。全系标配8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏（顶配），支持语音控制、远程启动、车载K歌等功能。后备箱常规容积574L，放倒座椅可扩展至约1400L，露营装备、婴儿车都能装下。唯一短板是内饰用料以硬塑料为主，但考虑到10万出头的价格，完全可以接受。
Q1：2025款宋Pro DM-i智驾版亏电油耗实际多少？
根据大V实测，综合油耗约3.79L/100km，官方NEDC数据为3.2L/100km。实际驾驶中，如果路况较好、空调使用较少，甚至能跑进3L以内。如果经常大脚油门，油耗会接近4.5L，但依然比同级燃油车低一半。
Q2：智驾系统好用吗？能不能完全放手？
DiPilot 100属于L2+级别，高快领航在高速路段表现稳定，可以自动跟车、变道、超车，但驾驶员仍需手握方向盘、注意路况。自动泊车对标准车位识别率高，斜列车位偶有失败。总体而言，是10万级最能打的智驾系统，但不要把它当全自动驾驶。
Q3：纯电续航220km和301km怎么选？
如果你每天通勤不超过50km，且有家充条件，220km版完全够用，一周充一次电。如果经常跑长途，或者没有固定充电桩，建议选301km版，纯电里程更长，减少充电次数。差价约1万元，但换来的是更少的里程焦虑，值得投入。
更新日期：2026年08月29日