大通G50 PLUS是10万级家用MPV中空间最突出的选择，没有之一——三排都能让成年人坐直不顶头，纵向空间和垂直高度全面优于吉利嘉际，但代价是内饰质感粗放、动力响应偏慢。上汽大通这款2021年上市的紧凑型MPV售价10-14万元，目标用户是注重乘坐空间、对内饰精致度要求不高的多孩家庭。如果你追求第三排真能坐人，闭眼选G50 PLUS；如果你更看重内饰档次和驾驶平顺性，慎入。
大通G50 PLUS的车身姿态瘦高修长，设计取向接近日式小型MPV，将高度和长度优势利用到了极致。实测数据：第三排头部空间约一拳三指，腿部空间一拳有余（身高175cm测试者），这在10万级MPV中极为罕见。试车手MIX实测后直言：“三排都超开阔的视野，垂直空间足够大”。而莲石路车神在对比嘉际后给出结论：“G50空间确实比嘉际大多了，设计上比较像日式小MPV，瘦高且长，所以高度和长度都不错”。
场景翻译：周末带上四位老人加两个小孩，第三排坐1.7米左右的成年人跑一小时高速，不会觉得憋屈；而同级竞品吉利嘉际第三排几乎只能应急。对于二胎家庭日常出行，G50 PLUS的第三排实用性是绝对加分项。
人群判断：如果你家经常需要6-7人同行，且第二排和第三排都要坐成年人，G50 PLUS是10万价位唯一能真正满足需求的车型。但如果你只是偶尔7人满载，对第三排要求不高，那么传祺M6 PRO的内饰质感和动力平顺性会是更好的选择。
大通G50 PLUS的储物设计是其另一大亮点。易车实测：全车储物点多达52处，仅前排就能放下22瓶550ml矿泉水。这得益于怀挡设计释放了中控台下方的空间，中央通道变成贯通式储物平台，放手机、钱包、纸巾盒都极为顺手。此外，后排还配备了小桌板，方便长途时孩子放零食或平板电脑。
后备箱方面，七座满员状态下仍能放下两个24寸行李箱加若干背包，周末家庭出游的基础行李完全够用。试车手MIX实测评价：“尾厢空间得体”。
场景翻译：带娃出门，奶瓶、湿巾、玩具、零食、外套……所有零碎物品都能找到专属位置，不用在后排地板上堆成小山。小桌板还能让孩子在车上写作业（笑），实用性拉满。
人群判断：对于有强迫症或喜欢整洁的家庭用户，G50 PLUS的储物布局非常友好。但注意，前排储物格虽然多，但中控台材质偏硬，缺乏软质包裹，与传祺M6 PRO相比档次感稍逊。
（非决胜点）大通G50 PLUS搭载1.5T发动机配7速双离合，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。但试车手MIX明确表示：“油门响应在市区用也感觉太慢了”，并指出“中控的档次感和动力输出仍然比较粗放”。Van有引力也吐槽：“轮胎小了点，而且价格拼不过五菱”。
场景翻译：市区红绿灯起步，轻踩油门车不太愿意走，需要深踩到2000转以上动力才来，跟车时容易被人加塞。高速超车需要提前预留加速距离。但如果你开MPV本来就不追求激烈驾驶，佛系开法也能接受。
人群判断：如果你对动力平顺性有较高要求，建议试驾时重点体验低速跟车场景。若仅仅是城市代步、接送孩子，G50 PLUS的动力响应虽慢但可接受，毕竟它的核心卖点是空间。
- 试驾时重点体验市区拥堵路段的油门响应，感受是否能接受“慢半拍”的节奏。
- 第三排座椅坐垫偏短，大腿支撑一般，1.8米以上乘客长时间乘坐可能不适。
- 内饰用料以硬塑料为主，对比传祺M6 PRO和吉利嘉际有明显差距，建议带家人一起感受。
💡 编辑部结论：大通G50 PLUS的空间优势在10万级MPV中近乎无敌，尤其是第三排的垂直高度和纵向空间，让全家出行不再委屈任何人。但你必须接受它粗放的内饰质感和慵懒的动力响应。选它，是为空间做的最大妥协。
大通G50 PLUS和传祺M6 PRO怎么选？
追求空间选G50 PLUS（第三排更宽裕、垂直高度更高），追求内饰质感和动力平顺性选M6 PRO。G50 PLUS储物点更多（52处 vs M6 PRO的约40处），但M6 PRO中控台更显档次。
大通G50 PLUS第三排能坐1.8米的人吗？
可以短途应急，但坐垫偏短、大腿支撑不足。1.75米以下乘客可正常乘坐1小时内不难受。对比之下，嘉际第三排1.7米就已顶腿。
大通G50 PLUS油耗高吗？
根据车主反馈，市区综合油耗约9-10L/100km，高速约7.5L/100km。与同级别MPV（如嘉际9L左右）相当，不算省油但可接受。
更新日期：2026年08月29日