2027款埃安AION RT是10万级纯电家轿市场最值得买的车型之一，没有之一。9.98万元起售、全系宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池、最高710km续航，这三个标签直接击穿同价位竞品。8月10日正式上市，四款版型覆盖9.98万-12.38万，限时权益叠加后入门版实际裸车不到9.7万，真正做到了“加量不加价”。
2027款AION RT提供四种CLTC续航版本：505km、550km、605km、710km。其中710km版本搭载70.1kWh电池包，日常通勤一周不充电，周末从北京到天津往返（约300km）还能剩一半电量。实测数据来自官方吉尼斯纪录——百公里电耗低至8.571kWh，这是“量产车海南环岛最低电耗”的认证成绩。换算成使用成本，家充桩每公里不到5分钱。
全系采用宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，配合碳化硅电控模块，虽是400V平台但充电功率最高可达150kW。从30%充到80%仅需约20分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能300km+。非晶合金电驱进一步提升了驱动效率，十万车主验证的弹匣电池安全记录也让人放心。
- 纯市区通勤（单程＜30km）：550km版足够，9.98万入手最划算
- 偶尔跨城（单程200km内）：605km版更从容，但差价仅1万不如直接上710km
- 经常跑长途：闭眼选710km版，11.98万获得同级最长续航
| 版型 | 价格 | 电池容量 | CLTC续航 | 充电功率 |
|---|---|---|---|---|
| 550智享版 | 9.98万元 | 55.979kWh | 550km | 150kW |
| 605智豪版 | 10.98万元 | 56.6kWh | 605km | 150kW |
| 710智豪版 | 11.98万元 | 70.1kWh | 710km | 150kW |
| 710智尊版 | 12.38万元 | 70.1kWh | 710km | 150kW |
数据来源：官方发布会信息，电池容量与续航对应关系
坐进车内，14.6英寸中控大屏搭载ADiGO 6.0智能座舱系统，支持全车智能语音控制、苹果Siri互联和远程控车。实际操作中，语音响应速度在1秒内，连续指令识别准确。全系标配前排座椅通风加热记忆、全景天幕带双电动遮阳帘、50W风冷无线充电、6kW对外放电，这些配置放在合资品牌上至少15万+。
智驾方面，基础版已具备L2+级辅助驾驶，包含高速领航辅助和全场景智能泊车。如果你对智驾有更高要求，可选装无图城市领航NOA，在市区复杂路况下也能实现自动跟车、变道、过路口。不过需要提醒的是，城市NOA需额外付费，且目前仅部分城市开放高精地图覆盖。
💡 编辑部核心建议：710智豪版（11.98万）是性价比最高的选择。相比低配多了70.1kWh大电池和710km续航，相比顶配仅少了部分舒适配置（如座椅按摩等），但省下的4000元足够加装一套城市NOA或享受几年充电服务。
AION RT车身长宽高4865/1875/1520mm，轴距2775mm，车长接近4.9米，在同级中属于越级尺寸。后排腿部空间实测超过两拳，身高1.8米的乘客可以翘二郎腿。风阻系数仅Cd 0.208，比特斯拉Model 3（0.23）还低，直接好处是高速续航更扎实，风噪也更小。
后备箱常规容积达到480L，可同时放下28寸+24寸+20寸三个行李箱。后排座椅支持4/6比例放倒，偶尔搬个大件也不成问题。全系标配电动尾门，日常使用便利性加分。
2027款埃安AION RT和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
秦PLUS EV荣耀版起售价10.98万，续航510km；AION RT 9.98万起，续航550km起步，且电池更大、充电更快。空间上AION RT车长多出近100mm，后排更宽敞。如果你更看重续航和尺寸，闭眼选AION RT；如果偏好比亚迪品牌和刀片电池口碑，可对比试驾后决定。
最低配550智享版值得买吗？会减配吗？
值得买。全系标配宁德时代电池、26项高频配置（包括14.6英寸大屏、L2+智驾、前排座椅通风加热等），低配不缩水。唯一区别是续航和电池容量，纯市区通勤完全够用。限时权益叠加后实际裸车约9.78万，性价比极高。
710km续航实际能跑多少？冬天会打折吗？
参考媒体实测和吉尼斯纪录，常温下高速（时速110km/h）续航达成率约85%，城市路况可达95%以上。冬季低温续航预计打7折左右（约500km），但凭借弹匣电池的低温加热技术，表现优于同级磷酸铁锂车型。建议冬季预留20%余量。
更新日期：2026年08月29日