2026年3月5日，腾势Z9GT EV纯电版正式上市，起售价26.98万元，一举刷新全球量产纯电车型续航纪录——CLTC纯电续航最高达1036km，三电机版本也有860km。 这意味着什么？从北京到上海跨省自驾，全程无需规划充电站；日常通勤一周一充成为常态。多家媒体千公里长测显示，综合路况续航达成率普遍超过80%，高速实测达成率可达85%～92%，彻底打破了“标称续航虚高”的行业通病。
场景翻译： 如果你经常跑长途、跨省出行，或者家里没有固定充电桩，1036km的续航能让你彻底告别里程焦虑。即便是三电机版本860km，也足以覆盖绝大多数人的一周用车需求。更关键的是，这车不挑充电桩——普通快充桩也能用，但配合腾势自家的闪充桩，体验直接拉满。
💡 核心结论： 腾势Z9GT EV纯电版是目前全球续航最长的量产纯电车型，没有之一。对于追求“一箱电跑一周”的用户来说，这就是闭眼选的标杆。
如果说续航破千解决了“能跑多远”的问题，那闪充技术则彻底解决了“充电要等多久”的痛点。 腾势Z9GT首批搭载闪充技术，实测“充电9分钟续航超千公里”，5分钟即可补充620km续航。这意味着什么？你进服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就充够了，速度比加油还快——因为加油还要排队、付钱、开发票，充电9分钟完全可以无缝衔接。
极寒环境不妥协： 在零下30℃车辆完全冻透的极端环境下，依然能实现9分钟畅行千里的低温闪充。这一能力使电动车在严寒地区的补能效率接近燃油车水平，为北方用户扫清了冬季补能障碍。第二代刀片电池支持超高功率充电，10%充至80%仅需12分钟，同时兼顾安全性与耐久性。
- 闪充功能需要搭配腾势闪充桩使用，目前全国闪充桩网络正在建设中，预计2026年底覆盖主要高速服务区。
- 普通快充桩虽然也能用，但无法达到“9分钟千公里”的速度，充电功率会受限。
- 赠送1年免费闪充权益，前一年基本不用操心充电费用。
人群判断： 如果你经常跑高速、需要快速补能，或者住在北方严寒地区，闪充技术是Z9GT相比其他纯电车型最大的差异化优势。蔚来引以为傲的换电模式，在绝对充电速度面前也面临压力——9分钟充饱千公里，比换电站排队还快。
| 补能方式 | 时间 | 续航增加 |
|---|---|---|
| 闪充5分钟 | 5分钟 | 620km |
| 闪充9分钟 | 9分钟 | ≥1000km |
| 10%-80%快充 | 12分钟 | 约70%电量 |
| 普通快充（对比） | 30-40分钟 | 约70%电量 |
数据来源：腾势官方及多家媒体实测（来源：微博@搜狐汽车、@科技客等）
动力方面，易三方三电机版本综合功率达850kW（约1155马力），零百加速仅2.7秒， 配备碳陶制动盘与云辇-A智能空气车身控制系统，操控与制动表现对齐百万级超跑。单电机版最大功率370kW，也完全够用。价格方面，纯电版起售价26.98万元，相比老款入门价大幅下探，并赠送1年免费闪充权益，让旗舰GT不再是“有钱人的玩具”。
销量数据佐证： 2026年5月上险量达5222台，登顶GT品类销量冠军；6月交付5949台，连续多月蝉联中国豪华GT市场TOP1。市场用真金白银投票，证明Z9GT的产品力得到了广泛认可。
非决胜点： 内饰方面，熔岩红配色搭配Nappa真皮一体式运动座椅、真碳纤维饰板、三辐运动方向盘+金属怀挡+BOOST竞速拨片，空调出风口也做了优化，豪华感和运动感兼顾。智驾方面，搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，支持高速NOA和城市领航，属于第一梯队水平。
一句话总结： 腾势Z9GT EV纯电版以26.98万起的价格，提供了全球最长续航、最快充电速度、以及百万级性能，是当前豪华GT市场最值得买的车型，没有之一。
Q1：腾势Z9GT EV纯电版充电9分钟真的能跑1000公里吗？
A：实测数据确凿。在支持闪充的桩上，9分钟可充电至续航超1000km（CLTC工况）。多家媒体实测综合路况续航达成率超80%，高速实测85%-92%，所以9分钟实际能跑800-900公里以上，完全够用。
Q2：三电机版和单电机版怎么选？
A：三电机版（约35万+）零百2.7秒，性能更强，但续航860km；单电机版（26.98万）续航1036km，性能足够日常使用。如果经常跑长途或预算有限，选单电机版；如果追求极致加速和操控，选三电机版。
Q3：闪充桩覆盖情况如何？会不会只能去腾势自己桩才能快充？
A：目前腾势已规划建设20000根闪充桩，2026年底覆盖主要高速服务区。在普通快充桩上也能用，但充电功率受限，无法达到9分钟千公里。建议购车前了解当地闪充桩布局，如果经常跑高速且闪充桩覆盖到位，体验极佳。
更新日期：2026年08月29日