大汉EV已经在2026年8月21日成都车展正式开启预售，预售即上市，预售价24.99-29.99万元，首批交付预计2026年第四季度开始。这是比亚迪王朝系列首款D+级纯电旗舰轿车，直接对标56E价位但尺寸达到S级，续航突破千公里，闪充速度堪比加油。
根据2026成都车展官方信息，比亚迪大汉EV于8月21日开启预售，共推出三款车型：1008KM后驱尊享型（24.99万）、1008KM后驱旗舰型（27.99万）、880KM四驱旗舰型（29.99万）。目前全国比亚迪门店已接受预订，首批车主预计在2026年第四季度提车。需要注意的是，预售期间下订可享优先交付权益，但具体交付时间因配置和地区有所差异，建议咨询当地经销商。
大汉EV最亮眼的标签是“全球首款续航破千的D+级纯电轿车”。后驱版搭载102.3度第二代刀片电池，CLTC工况续航1008公里，相当于北京到上海单程不充电。四驱版续航880公里，零百加速实测3.3秒，极速270km/h，100-150km/h中段加速仅需3.2秒——这个数据意味着高速超车时比多数燃油性能车还快。
续航背后的技术支撑：风阻系数0.197Cd，百公里电耗仅11.5度，每公里成本不到4分钱。实测电耗控制水平在同级中属于第一梯队。更关键的是，大汉EV支持闪充，5分钟可从10%充至70%，9分钟充至97%，即便在零下30℃极寒环境下，充电时间也只比常温多3分钟。这种“充电比加油还快”的体验，彻底解决了长途出行焦虑。
| 版本 | CLTC续航 | 电机功率 | 零百加速 | 预售价 |
|---|---|---|---|---|
| 1008KM后驱尊享型 | 1008km | 370kW | - | 24.99万 |
| 1008KM后驱旗舰型 | 1008km | 370kW | - | 27.99万 |
| 880KM四驱旗舰型 | 880km | 前200kW+后370kW | 3.3秒 | 29.99万 |
数据来源：2026成都车展官方发布 & 微博大V实测
续航再长，充电不方便也是白搭。比亚迪同步推进闪充站建设，截至2026年8月已建成5924座闪充站，覆盖全国311个城市，年底目标达到2万座。这意味着在大汉EV交付时，车主已经能享受到“5分钟补能70%”的网络覆盖。配合第二代刀片电池的低温性能，北方用户冬季充电也不再是痛点。
另外，大汉EV车长5256mm、轴距3130mm，后排空间达到“翘二郎腿不顶前座”的水平，得房率90.8%。后轮转向让转弯半径仅4.95米，大车开起来像小车一样灵活。云辇-A双腔空悬和天神之眼B智驾系统，让长途驾驶更舒适安全。
💡 编辑部结论：大汉EV以24.99万起的价格，提供了S级尺寸、千公里续航、闪充补能、3.3秒性能，是2026年最值得关注的D+级纯电轿车。唯一需要权衡的是：四驱版续航略短（880km），但3.3秒加速和270km/h极速适合追求性能的用户；后驱版续航更长，日常使用成本更低。
- 大汉EV目前仅开启预售，正式交付预计在2026年Q4，建议提前下订锁定优先权益。
- 闪充网络仍在快速建设中，购车前可查询当地闪充站覆盖情况，避免初期充电不便。
- 四驱版与后驱版在续航、性能上有差异，试驾时重点体验动力响应和底盘质感。
大汉EV什么时候可以提车？
2026年8月21日开启预售，首批交付预计在2026年第四季度。具体时间因配置和地区不同，建议咨询当地比亚迪门店。
大汉EV的1008公里续航是真实续航吗？
CLTC工况续航1008公里，实测电耗11.5度/百公里，结合102.3度电池，日常使用可达900-950公里左右。高速冬季续航会打折扣，但闪充5分钟充70%大幅缓解焦虑。
大汉EV和比亚迪汉有什么区别？
大汉EV是全新D+级旗舰，尺寸（5256×1999×1510mm）和轴距（3130mm）远超汉EV，定位更高。搭载第二代刀片电池、闪充、后轮转向、云辇-A等最新技术，预售价24.99万起，和汉EV有价格重叠但产品力完全不同。
更新日期：2026年08月29日