如果你正在关注10万级新能源轿车，并且把“空间大”作为第一筛选条件，那么刚上市不久的比亚迪秦MAX几乎是一个绕不开的选项。作为秦家族首款进入B级轿车阵营的车型，秦MAX直接用4866×1880×1495mm的车身尺寸和2820mm的轴距，把10万级家轿的空间标准向上提了一大截。
秦MAX的轴距已经和凯美瑞站在了同一水平线上，后排腿部空间相当宽裕，满员乘坐时也不会觉得局促。它的宽体设计配合合理的座舱布局，让横向空间同样可圈可点，后排坐三个成年人并不勉强。不只是“能坐”，秦MAX在储物层面也把实用性拉满：纯电版提供了115L的前备箱，轻松装下露营装备或运动背包；后备箱容积达到523L，放倒后排座椅后更是可以扩展至1450L，全家出游的行李、婴儿车、大件装备都能从容收纳。全车还分布着27处储物空间，从前排的手机位、杯托到后排的挂钩、地图袋，日常随手小物都能找到专属位置。
比亚迪秦MAX前备箱
比亚迪秦MAX后备箱
大v@高奔GoBig 说：秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，相比秦L EV车长加长146mm，轴距跟凯美瑞基本持平，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。 ——来源：微博
除了越级的空间表现，秦MAX更让人惊喜的是把高端技术下放到了10万级价位。纯电版搭载第二代刀片电池和900V高压闪充技术，常温下5分钟就能从10%充到70%，9分钟充至97%，补能效率直接向燃油车加油看齐。即便在零下30℃的低温环境下，充电时长也仅小幅增加，北方用户的冬季充电焦虑被大幅缓解。最高630km的CLTC续航，日常通勤一周一充完全够用。性能控可以关注240kW大功率电机版本，零百加速只需5.9秒，动力体验媲美3.0T燃油车。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
秦MAX在底盘和智驾层面同样不含糊。纯电版采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合TBC高速爆胎稳行系统，兼顾了操控乐趣与行驶安全。智驾方面，新车可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航和高快领航，比亚迪还给出城市领航安全兜底和智能泊车兜底，让新手也能放心使用。座舱内，云感舒压座椅支持10点按摩、通风和加热，DiLink AI智能座舱由“迪迪虾”智能体赋能，能听懂口语化模糊指令，能让出行更轻松有趣。
如果你对纯电出行仍有顾虑，秦MAX DM-i版本同样值得关注。它拥有同级领先的320km纯电续航，综合续航里程达到2370km，NEDC亏电油耗低至2.59L/100km，既能满足日常低成本通勤，又无惧长途出行。配合第五代DM技术的平顺驾乘体验，秦MAX DM-i同样是一台很适合年轻家庭的B级插混轿车。
从空间、补能、动力到底盘、智驾，秦MAX几乎把20万级车型的配置体验带到了10万级区间。9.99万元起的指导价，让它成为年轻人第一台B级闪充轿车的优选。目前秦MAX已陆续到店，如果你正在寻找一台空间大有越级体验的新能源轿车，比亚迪秦MAX绝对值得放进你的对比清单。