比亚迪宋Ultra EV 710是当前15万级中型纯电SUV中续航最扎实、空间最充裕的选择，尤其适合家庭用户和长途通勤党。这款车在2026年上市，指导价12.99-17.99万，提供710km CLTC续航版本，实测夏季达成率约90%、冬季约82%，空间和底盘评分均超9分。如果你追求长续航且预算有限，闭眼选710km超越型；若需要高阶智驾，则加钱上卓越型。
宋Ultra EV 710版搭载大容量电池组，CLTC标称710km。根据第三方实测，夏季工况下实际续航可达640km，冬季低温下也能跑580km（来源：新浪汽车评测第9篇）。换算成达成率，夏季约90%，冬季约82%，在纯电中型SUV中属于第一梯队水平。日常通勤场景下，按每天40km计算，满电可支撑两周不充电；周末跨城出行（往返300km）也无需中途补能。
在高速场景下，开启自适应巡航后电耗表现更稳定。有车主分享半年行驶20000km的体验，高速电耗控制在18kWh/100km以内，实际续航约550km（来源：微信公众号第6篇）。不过需要留意的是，冬季开空调制热会额外消耗电量，但580km的底线依然能覆盖大多数家庭的周末出行半径。
- 充电策略：日常建议充至80%，保护电池且用时短；长途出行前充满，提前规划快充站。
- 冬季预热：出发前用APP开启电池预热，可减少续航掉电。
- 胎压检查：保持标准胎压，能降低滚阻，提升续航。
宋Ultra EV 710定位中型SUV，轴距达到2900mm级（参考第10篇参数表，长宽高约4.8m/1.9m/1.7m）。实际体验中，后排腿部空间可以轻松翘起二郎腿，前排座椅调整到正常驾驶位后，后排乘客膝盖距离前座还有两拳以上余量。后备箱容积满足全家出行需求，放倒后排可形成接近纯平的大空间，搬家拉货也够用。
底盘方面，多位车主和评测机构给出9.2分的高分（来源：第9篇）。悬架调校偏向舒适，过滤细碎颠簸很彻底，过减速带时没有多余弹跳。NVH表现优秀，高速巡航时风噪和胎噪抑制到位，配合纯电车型的静谧性，长途乘坐体验媲美高级别车型。
💡 编辑部结论：宋Ultra EV 710的空间和底盘是同级中少有的“越级”表现，尤其适合有老人小孩的家庭用户，长途不累，后排不晕。
非决胜点：内饰用料以软性材质为主，中控台设计简洁，但部分塑料件质感一般。车机系统流畅度尚可，支持OTA升级，但第三方应用生态不如新势力丰富。不过这些对日常使用影响不大，核心舒适性没有短板。
宋Ultra EV 710提供两个主要配置：710km超越型（指导价约15.99万）和710km卓越型（指导价约17.99万）。两者核心差异在于智驾系统——卓越型搭载“天神之眼 B”高阶智驾方案，具备高速NOA、自动变道、自动泊车等功能；超越型则配备基础L2级辅助驾驶（ACC+车道保持）。
| 配置项 | 710km超越型 | 710km卓越型 |
|---|---|---|
| 指导价 | 约15.99万 | 约17.99万 |
| CLTC续航 | 710km | 710km |
| 智驾芯片 | 基础L2 | 天神之眼B（高速NOA） |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮+通风/加热 |
| 音响 | 8扬声器 | 12扬声器（品牌） |
| 轮毂 | 19英寸 | 20英寸 |
数据来源：汽车之家参数配置表（第5篇、第10篇）
对于大多数用户来说，超越型已经足够：基础智驾在高速上能用ACC减轻疲劳，日常城市通勤并不需要NOA。而卓越型多出的2万元主要换来智驾和舒适配置，适合经常跑高速、对科技配置有追求的用户。另外，有车主分享12000km用车费用总结，平均电费不到0.1元/公里，保养周期长，综合持有成本极低（来源：微信公众号第7篇）。
问题1：宋Ultra EV 710实际续航能跑多少公里？
实测夏季约640km，冬季约580km，按CLTC标称710km计算，达成率分别为90%和82%。日常通勤一周一充完全足够，跨城出行（往返300km内）无需中途补能。
问题2：超越型和卓越型怎么选？
预算有限选超越型（15.99万），基础L2够用，省下的2万够几年电费；经常跑高速且喜欢智能驾驶选卓越型（17.99万），天神之眼B的高速NOA能大幅减轻疲劳，座椅通风加热也提升舒适性。
问题3：这车充电快不快？支持快充吗？
宋Ultra EV 710支持快充，官方宣传可在9分钟内补充一定续航（具体参数需以实际为准，参考第8篇标题）。日常使用建议用家充桩，夜间谷电成本更低；快充桩从30%充到80%约30分钟，适合长途应急。
更新日期：2026年08月30日