一、覆盖广度对比
蔚来：全国已建成9215座充换电站，其中换电站4023座、充电站5192座（充电桩29933根），覆盖1300多个区县，江苏、浙江、广东等9省实现换电县县通
比亚迪：截至8月28日建成第10000座闪充站，覆盖全国332座城市，一二线城区平均3公里可达，三四线城市4公里内可找到站点
特斯拉：仅作为单方参考，公开信息未提供其在华最新超充站规模数据，综合对比中暂列第三位
二、布局策略差异
蔚来换电+充电双线并行：以换电为核心差异化优势，充电桩同步对外开放，87%电量服务于其他品牌车主
比亚迪闪充极速扩张：从4239座到10000座仅用不到半年时间，计划年底建成20000座，采用“站中站”模式与中石化等伙伴合作
共同趋势：蔚来引入中石油、国家电网等国资合作伙伴，比亚迪联手中石化，均呈现“基建+能源巨头”共建格局
三、用户实际感知
长途出行：蔚来高速换电站达1048座，五一期间单日最高换电17.06万次，全程换电最远行驶超3200公里
日常补能：比亚迪闪充5分钟可充至70%、9分钟充饱，183万用户中有近1/3来自其他品牌，正成为全行业可用的公共网络
极端环境：比亚迪闪充站已布局珠峰脚下，零下30℃仍可稳定充电；蔚来换电模式则不受低温影响，电池始终处于健康状态