极狐贝塔T1就是6万级纯电小车市场的答案——6.28万元起，你就能买到一台轴距2770mm、后排赶超B级车、续航450km且带L2辅助驾驶的精品小车。2026成都车展上，它用越级空间、扎实安全和超低用车成本，直接击穿了A0级电车的价值天花板。
极狐贝塔T1的轴距达到了2770mm，比很多A级轿车还长，四轮四角的设计让车内空间利用率极高。实测后排腿部空间934mm，身高1.75米的成年人坐进去能翘二郎腿，头部也不压抑。更绝的是，前排座椅一键放平后，能形成一张1.8米长的“大床房”，午休、露营直接躺平。
后备箱常规容积459L，放倒后排可扩展至1352L，搬家拉货都够用。底部还有个74L的隐藏下沉式储物格，放私人物品或工具很实用。外观方面，前后贯穿式LED灯组很吸睛，七种车身配色包括云玫粉、疏影绿，开出去回头率很高。座舱配15.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸液晶仪表，内饰采用低温注塑工艺，零醛零苯，新车无异味，对有宝宝的家庭很友好。
极狐贝塔T1提供350km和450km两个续航版本，全系搭载95kW电机，百公里电耗仅11kWh左右。按家充0.5元/度算，每公里成本约5分钱，比坐公交还省。更关键的是，它全系标配热泵空调和直冷直热技术，低温续航保持率更高，冬季能耗表现优于同级对手。充电速度也快，电量从30%充到80%最快只要21.9分钟，吃顿饭的功夫就够跑一周。还支持V2V和V2L外放电，能给其他车救援，也能接电磁炉露营做饭。
| 版本 | 续航（CLTC） | 限时价 | 百公里电耗 |
|---|---|---|---|
| 350 Air | 350km | 6.28万元 | 约11kWh |
| 450 Max | 450km | 7.98万元 | 约11kWh |
数据来源：成都车展官方公布及媒体实测
- 日常城市通勤≤30km/天，选350km版，一周一充，省下1.7万预算。
- 经常跨城或有续航焦虑，直接上450km版，多花1.7万换100km续航，避免了中途充电的麻烦。
极狐贝塔T1在安全上下了血本：车身关键部位100%采用1500MPa热成型钢，车顶能承受4.5吨压力，相当于两辆车的重量压在顶上不变形。电池包是PPS极光电池，达到PPB级安全标准，航空级隔热材料耐温1000℃，配合7×24小时云端监控，能提前三天预警电池热失控风险。这一点对电车用户来说太重要了，尤其是家里有老人小孩的。
智能驾驶方面，标配L2级组合辅助驾驶，包含12项主动安全辅助和6项巡航辅助功能，还有540°立体全景影像带透明底盘，窄路会车、倒车入库都能看清车底。450MAX版还多了哨兵模式、循迹倒车（50米）、手机遥控泊车，以及同级首搭的低速智能辅助转向技术，最小转弯半径仅5.2米，在老旧小区掉头非常轻松。
💡 编辑部结论：极狐贝塔T1在6万级市场把空间、续航、安全三件套都拉满了，没有明显短板。唯一需要注意的是，它没有后驱选项，但前驱对于城市代步完全够用，而且冬季湿滑路面稳定性更好。
问题：极狐贝塔T1跑高速续航打几折？
实测在冬季-5℃、高速120km/h工况下，450km版续航达成率约65%，实际跑约290km。夏季常温高速约75%，跑约340km。日常通勤或市郊出行完全够用，但跑单程超300km的长途建议中途快充补电。
问题：极狐贝塔T1和比亚迪海豚怎么选？
海豚起步价9.98万，比贝塔T1贵了3万多。贝塔T1轴距更长（2770mm vs 2700mm），后排空间更大，而且标配L2和540°影像，电池安全标准更高。预算有限选贝塔T1，预算充足且看重品牌选海豚。
问题：极狐贝塔T1的电池质保政策怎么样？
极狐提供首任车主三电终身质保，不限里程和年限，二手车主享8年15万公里质保。电池衰减超过30%免费更换，政策比同级多数车型更厚道。
更新日期：2026年08月30日