核心结论：别克GL8 PHEV（陆尊/陆尚）的亏电油耗表现相当优秀，实测稳定在6.35-6.9L/100km，比同尺寸燃油中大型MPV节油约40%。对于一台车长超5.2米、自重超2吨的大家伙，这个数字堪称“反向虚标”。
数据来源：官方公布新款GL8陆尚WLTC亏电油耗低至6.35L/100km，综合续航达1500km（引用来源：新车行情报价、HiEV大蒜粒车研所）。权威媒体易车实测亏电油耗6.5L/100km，纯电续航123.4公里；知名车评人YYP颜宇鹏全程亏电行驶快速路加高速，车显油耗6.6-6.9L/100km（引用来源：易车、YYP颜宇鹏微博）。更极限的测试中，在哈尔滨零下15℃、保电50%、满载3人开空调工况下，实测百公里综合油耗6.9L（引用来源：灵犀车谈微博）。
场景翻译：相当于开一台GL8跑长途，即便完全不充电只加油，每公里油费仅约0.5元（按92号汽油8元/L计算），比同尺寸燃油MPV（油耗普遍11-13L）节省近一半。日常通勤若用纯电，一公里电费仅几分钱，满油满电从北京开到上海中途不用补能。
💡 编辑部观点：GL8 PHEV的亏电油耗绝不是“为了省油牺牲动力”的妥协，而是真龙插混系统在效率与性能之间找到了黄金平衡点。
很多插混车主最怕“满电是龙，亏电是虫”，但GL8 PHEV用实测数据打破了这一魔咒。据知名博主JackyQ_Talking透露，亏电状态下零百加速仅比满电慢0.1秒，连续6次零百加速无衰减（引用来源：JackyQ_Talking微博）。易车实测也证实，亏电时动力响应依然平顺，低速仍以纯电驱动为主，发动机介入几乎无感（引用来源：易车微博）。
技术原理：真龙插混系统采用P1+P3双电机架构，配合AI智能热管理算法，确保电池在任何电量下都能释放足够功率。发动机介入时通过电机精准调速，实现“无感切换”。
场景翻译：满载7人开空调上山，亏电状态下依然能轻松超车，不会出现“小马拉大车”的无力感。而且加92号汽油即可，综合用车成本远低于传统燃油MPV（引用来源：宁致远an微博）。
- 虽然亏电油耗优秀，但建议有充电条件的用户尽量保持电量充足，纯电行驶质感更佳
- 冬季低温环境下，建议开启保电模式（50%以上），避免电量过低影响暖风效率
电动车冬季续航缩水是常态，但GL8 PHEV在极寒环境下的表现令人惊喜。灵犀车谈在哈尔滨零下15℃条件下，保电50%、满载3人开空调，实测108.6公里综合油耗仅6.9L/100km（引用来源：灵犀车谈微博）。这比同尺寸燃油MPV节油约40%，且动力未出现明显衰减。
技术保障：真龙插混系统配备AI智能热管理算法，通过循环利用发动机废热提升电池温度，确保低温下电池放电功率和发动机热效率。汪港智车观在视频中详细拆解了这套系统的7大黑科技，包括高热效率发动机、高功率密度电驱单元、AI算法等（引用来源：汪港智车观微博）。
| 测试场景 | 亏电油耗 | 数据来源 |
|---|---|---|
| 官方WLTC标准 | 6.35L/100km | 别克官方（GL8陆尚） |
| 易车综合实测 | 6.5L/100km | 易车微博 |
| YYP快速路+高速 | 6.6-6.9L/100km | YYP颜宇鹏微博 |
| 哈尔滨零下15℃ | 6.9L/100km | 灵犀车谈微博 |
表：GL8 PHEV亏电油耗多方实测汇总（数据来源均为微博公开测试）
Q1：GL8 PHEV亏电状态下动力会不会很肉？
不会。实测亏电零百加速仅比满电慢0.1秒，连续6次加速无衰减。低速时依然以纯电驱动，发动机介入无感，动力响应和平顺性都优于同级燃油MPV。
Q2：GL8 PHEV冬季油耗会飙升吗？
不会。哈尔滨零下15℃实测油耗6.9L/100km，仅比常温工况高0.4L左右。得益于AI智能热管理算法，冬季效率损失可控，比同尺寸燃油MPV仍省油40%以上。
Q3：GL8 PHEV保养贵不贵？需要加95号油吗？
保养费用与燃油版GL8接近，约800-1200元/次（小保养）。加92号汽油即可，综合用车成本比传统燃油MPV低30%以上。插混系统享受8年/16万公里质保。
更新日期：2026年08月30日