上汽大通大家9 EV（即MIFA 9）是当前纯电MPV中“全车平权”做得最彻底的车型——没有之一。上汽大通推出的这款中大型纯电MPV，凭借车长5270mm、轴距3200mm的越级尺寸，以及前排三连屏+二、三排航空座椅的配置，直接瞄准了追求全家舒适出行的家庭用户和高频商务接待人群。目前在售车型提供六座和七座布局，中高配“高山版”车型前排带通风/加热/按摩，第三排座椅待遇甚至超过不少竞品的第二排。
大家9 EV的前排座舱没有传统MPV那种浓重的商务感，反而偏向家用SUV的温馨氛围。据汽车之家实测，前排几乎取消了所有物理按键，取而代之的是一块醒目的三连屏布局——仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏连为一体，科技感直接拉满。这种设计在同级纯电MPV中相当少见，尤其对家庭用户来说，日常带娃出行时，副驾屏可以给小朋友放动画片，实用性很强。
材质方面，车内大面积使用软性包裹和缝线点缀，触感细腻。中控台下方保留了少量常用功能的触控按键，但绝大部分操作都集成在车机系统中。需要适应的是，空调调节、座椅控制等都需要通过屏幕完成，物理按键的缺失在行车中盲操作可能不够方便——不过这也是目前新能源车型的主流趋势。
大家9 EV的座椅是它最核心的竞争力。具体来看——
| 座椅位置 | 配置亮点（六座版） | 适用场景 |
|---|---|---|
| 第一排 | 高山版配备通风/加热/按摩，座椅宽大厚实 | 长途驾驶舒缓疲劳 |
| 第二排 | 独立航空座椅，电动调节+加热/通风/按摩+腿托+电动头枕+小桌板+控制屏 | 老板位/老人专座 |
| 第三排 | 同样配备电动调节、腿托、加热/通风功能 | 满员出行不委屈 |
数据来源：汽车之家实测
最让人惊喜的是第三排。多数MPV的第三排往往只是“应急小板凳”，但大家9 EV的第三排也配上了两个独立航空座椅，带电动调节、腿托和加热/通风功能。据汽车之家试驾描述，第三排空间大到可以直接“躺平”。这意味着全家6口人出行，每个人都能获得头等舱般的待遇——这对二胎家庭或经常需要接送客户的人来说，是实实在在的加分项。
不过需要提醒的是，六座版第三排的座椅宽度和填充物厚度与第二排几乎一致，但受限于后轮拱位置，横向空间会比第二排略窄，两个成年人乘坐完全没问题，三个成年人则建议选七座版。
- 六座版第二、三排均为独立座椅，适合对第三排舒适性要求极高的用户；七座版第二排为三座布局，更适合经常满载5人以上的家庭。
- 高山版（中高配）才标配前排通风/加热/按摩，低配车型需注意配置差异。
大家9 EV的车身尺寸为5270mm×2000mm×1840mm，轴距3200mm，属于中大型MPV的标准身材。得益于超长轴距和合理的座椅布局，无论是第二排还是第三排，乘坐空间都非常宽敞。实测身高1.8米的乘客坐在第二排调好位置后，第三排依然能有两拳以上的腿部空间，完全不存在“小板凳”的局促感。
便利性配置方面，中高配车型均配备双侧电动侧滑门，后两排配有隐私玻璃。日常使用中，电动侧滑门对老人和小孩上下车非常友好，隐私玻璃则能有效保护后排乘客的私密性——无论是商务接待时避谈机密，还是家庭出游时在车内休息，都很实用。
非决胜点：后备箱空间在满员状态下略小于同级燃油MPV（如GL8），但日常放两个登机箱加几个背包没问题。如果收起第三排，可扩展出巨大储物空间，搬家拉货也够用。
💡 编辑核心结论：上汽大通大家9 EV最大的价值在于“全车平权”——第三排不再是牺牲品，而是与第二排平起平坐的独立航空座椅。如果你看重每个家庭成员的乘坐体验，或者希望商务接待时让客户路路都满意，这款车是目前纯电MPV里唯一做到“三排同权”的选项。
问题1：上汽大通大家9 EV的第三排真的能坐成年人吗？
能，而且非常舒服。第三排配备独立航空座椅，带电动调节、腿托和加热/通风功能，腿部空间超过两拳（身高1.8米实测），坐垫长度和厚度与第二排几乎一致，长途乘坐不累。
问题2：大家9 EV的内饰和GL8比怎么样？
风格不同。大家9 EV更偏向家用科技风，前排三连屏+取消物理按键，科技感更强；GL8内饰更偏商务稳重。但大家9 EV的第三排配置远超GL8，如果你需要全车6人都舒适，选大家9 EV；如果更看重品牌口碑和保值率，GL8仍是传统选项。
问题3：大家9 EV的续航够用吗？日常通勤需要多久充一次电？
官方未提供具体续航数据，但作为纯电MPV，日常通勤一周一充基本没问题。建议参考厂家公布的实际续航（如CLTC工况），并根据自身通勤距离判断。如果经常跑长途，建议关注充电设施覆盖情况。
更新日期：2026年08月30日