特斯拉动能回收的调节功能已通过OTA升级全面恢复，车主可在车辆触摸屏的“控制 → 踏板和转向 → 能量回收制动”中，自由选择“标准”或“低”两档强度，无需到店即可完成设置。
一、调节路径与两档差异
操作入口：点击车辆触摸屏“控制 → 踏板和转向 → 能量回收制动”，即可进入调节界面。
标准模式：提供最大限度的能量回收制动，松开加速踏板时车辆减速明显，并将剩余能量反馈回电池，适合已习惯单踏板驾驶的用户。
低模式：提供有限的能量回收制动，松开加速踏板后车辆滑行距离更长、减速更平缓，驾驶体验更接近传统燃油车。
二、出厂默认状态与召回背景
默认策略调整：2023年5月，特斯拉针对超110万辆进口及国产车型实施召回，通过OTA升级调整了车辆能量回收制动策略的出厂默认状态。
选择权归还车主：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项允许驾驶员自行选择回收强度，同时新增“长时间深度踩下加速踏板时发出提醒”功能。
取消与恢复历程：特斯拉曾在2021年通过OTA取消动能回收强度调节选项，改为强动能回收默认设定，引发大量车主争议；此次召回后正式恢复两档可调。
三、动能回收受限时的应对功能
启用制动补偿：在“踏板和转向”设置中，可开启“能量回收制动受限时启用制动”功能，确保每次松开加速踏板都获得一致的减速体验。
适用场景：当电池温度较低或电量较满时，动能回收可能暂时受限，该功能会自动启动机械制动以补偿减速力度，避免驾驶感受突变。
冬季使用建议：在冰雪等低附着路面，建议将能量回收调节至较低强度或谨慎使用单踏板模式，以降低车辆打滑风险，确保行车安全。