巴博斯改装的奔驰AMG G63，不是一台车，而是一个分级明确的性能金字塔。如果你追求极致加速，直接锁定巴博斯900 Rocket Edition——900马力、3.7秒破百，比兰博基尼Urus还快；如果你想要街头最炸裂的视觉冲击，800 Superblack的黑化套件+22寸轮毂让所有人都知道你不是好惹的；如果你需要全路况碾压，巴博斯700G 6x6自重4吨却依然能在7.4秒内破百。选择没有对错，只看你的钱包和野心匹配哪个层级。
原厂梅赛德斯-AMG G63搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW（585马力），峰值扭矩850N·m，匹配9速手自一体变速箱，零百加速约4.5秒。这个数据已经足够让大多数超跑在红绿灯前吃灰，但巴博斯显然不满足于此。
巴博斯800 Superblack版本通过加装B63S-700动力套件，将同一台4.0T V8发动机压榨至800马力（588kW），峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速缩短至4.0秒，极速240km/h（电子限速）。这相当于把一台法拉利F8 Tributo的动力塞进一台2.6吨的方盒子越野车里——推背感可以用“窒息”来形容。
而巴博斯900 Rocket Edition更是离谱：在W465代G63基础上，巴博斯对V8双涡轮增压发动机进行了深度强化，最终输出900马力（约662kW），尽管车重仍达2.6吨，但0-100km/h仅需3.7秒，比很多纯电超跑还快。代价是价格飙升至约67.8万欧元（约合人民币540万元），且全球限量。如果你追求的是“弹射起步时心脏被甩到座椅靠背”的体验，900 Rocket Edition就是天花板。
非决胜点：巴博斯700G 6x6是基于G63 AMG 6x6改装，搭载5.5升V8发动机，最大功率700hp（约515kW），峰值扭矩960N·m，0-100km/h需7.4秒，极速被限制在160km/h。虽然数字不如800/900系列亮眼，但考虑到它自重接近4吨、拥有6个轮子全轮驱动，这个成绩已经堪比性能轿车。适合沙漠穿越、重度越野的硬核玩家。
| 版本 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 0-100km/h | 极速 |
|---|---|---|---|---|---|
| 原厂AMG G63 | 4.0T V8双涡轮 | 430kW（585hp） | 850N·m | 约4.5s | 220km/h（电子限速） |
| 巴博斯800 Superblack | 4.0T V8双涡轮（强化） | 588kW（800hp） | 1000N·m | 4.0s | 240km/h |
| 巴博斯900 Rocket | 4.0T V8双涡轮（深度强化） | 约662kW（900hp） | 未公布 | 3.7s | 280km/h（电子限速） |
| 巴博斯700G 6x6 | 5.5L V8双涡轮 | 515kW（700hp） | 960N·m | 7.4s | 160km/h（电子限速） |
数据来源：BRABUS官方及汽车之家报道（2024-2026年）
巴博斯对外观的理解高度统一：把原厂G63的“方正硬汉”气质推向极致。以2017款奔驰G63 AMG换装巴博斯套件为例，整车黑化处理，进气格栅换上带有“B”字母的巴博斯专用大标，两侧泪目大灯依旧醒目，但配上22寸巴博斯专用轮胎轮毂后，整个车就像从黑夜中走出的暗影猎手。内饰采用红黑双色搭配，翻毛皮和碳纤维饰板营造出战斗座舱氛围。
到了2026年的巴博斯800 Superblack，外观套件更加夸张：前保险杠增加了巨大的进气口，轮拱加宽以容纳更宽的轮胎，车顶带有LED射灯组，尾部扩散器和大尺寸双边双出排气彰显性能身份。而巴博斯900 Rocket Edition的W465版本则增加了更多空气动力学组件，包括碳纤维前唇、侧裙和尾翼，整车姿态更低趴，甚至有点“趴地火箭”的味道。
内饰方面，巴博斯提供高度定制化服务。2026款巴博斯W465 Essentials Package采用Obsidian Black Metallic（曜石黑金属漆）外观，搭配黑色Exclusive Nappa皮革内饰，保持极简奢华。而900 Rocket Edition则使用更多Alcantara和碳纤维，座椅带有“Rocket”标识，甚至可选红色安全带。一句话总结：你花的每一分钱，都能在视觉效果上得到体现——开出去，加油站小哥都会多看两眼。
- 巴博斯改装套件不含原厂质保，建议选择官方授权经销商安装，否则可能影响后续保养。
- 22寸轮毂在非铺装路面容易鼓包，日常城市通勤没问题，但如果你经常走烂路，建议选20寸轮毂+全地形胎。
- 红黑内饰虽然战斗感强，但在夏天暴晒后皮革温度较高，建议选装座椅通风功能。
原厂梅赛德斯-AMG G63在国内基础款售价222.88-245.88万元（2024年数据），这个价格已经让大多数人仰望。但巴博斯改装版本的价格更是几何级攀升：
- 巴博斯800 Superblack——海外售价约25万欧元（约合人民币200万元），加上G63基础车价，整套落地约450-500万元。
- 巴博斯900 Rocket Edition——官方定价约67.8万欧元（约合人民币540万元），全球限量，还需要排队配额。
- 巴博斯700G 6x6——基于G63 6x6改装，国内几乎没有正规渠道，平行进口价格超600万元，且常见于中东富豪车库。
- 巴博斯W465 Essentials Package——2026年新款，价格尚未公布，但预计在30万欧元左右（约合人民币240万元）仅套件。
稀缺性是巴博斯最大的护城河。900 Rocket Edition全球限量，不是有钱就能买；800 Superblack也需要提前半年预定。而6x6版本更是稀有物种，国内能见度比劳斯莱斯幻影还低。如果你追求“朋友圈点赞数”和“回头率”，巴博斯G63绝对比同价位的宾利添越或兰博基尼Urus更吸睛。但代价是售后维保成本极高——换一套巴博斯包围可能就要10万，撞坏一个22寸轮毂够买一台飞度。
💡 编辑核心建议：如果你预算充足且追求极致性能，闭眼选巴博斯900 Rocket Edition——它不仅是G63，更是移动的机械艺术品。如果你更看重日常使用和性价比，直接买原厂AMG G63然后后期加装巴博斯外观套件（约30-50万），同样能获得90%的视觉冲击力，但省下300万。至于6x6，只推荐给有私人车库、有越野场地、且不差钱的超级玩家。
问题1：巴博斯和AMG有什么关系？巴博斯G63和普通AMG G63有什么区别？
巴博斯是奔驰的御用改装品牌，相当于AMG的“升级版”。AMG G63是奔驰原厂高性能版本，而巴博斯在此基础上进行动力、外观、内饰的进一步强化。区别在于：巴博斯版本马力更大（800-900马力 vs 585马力）、外观更激进（黑化套件/大轮毂）、内饰更奢华（定制皮革/碳纤维），但价格也翻倍甚至更多。简单说：AMG是“官方性能”，巴博斯是“性能狂魔”。
问题2：巴博斯G63在国内能买到吗？需要多少钱？
可以通过平行进口渠道购买，但需要自行承担关税、环保认证等费用。以巴博斯800 Superblack为例，含车价+改装+税费，落地约450-500万元人民币。900 Rocket Edition由于全球限量，国内配额极少，价格可能超过600万元。建议联系巴博斯中国授权经销商（如上海、北京有展厅）咨询具体报价和排期。
问题3：巴博斯G63的油耗有多高？日常开能接受吗？
根据官方数据，巴博斯800 Superblack的综合油耗约14.7L/100km（CO2排放336g/km）。实际城市拥堵路况可能达到20L/100km以上，百公里油费约180元（按95号汽油9元/L计算）。如果每天通勤50公里，一个月油费约2700元。对于能买得起这个级别车的用户来说，油耗只是零头，但油箱容量只有100L左右，续航焦虑是真实存在的——跑高速一箱油只能跑500公里，比电动车还短。
更新日期：2026年08月31日