小鹏G6的动能回收目前提供固定档位手动调节与VLA版自适应能量回收两种路径，新车与老车主可通过车机或OTA升级获得不同体验。

　　一、传统固定档位：手动选择回收强度

　　操作入口：在车辆中控屏的“驾驶模式”或“能量回收”菜单中，可手动选择“低”“中”“高”三档回收力度。

　　力度差异：低档接近燃油车滑行质感，适合高速巡航；高档松电门拖拽感明显，适合市区拥堵路况下的单踏板式操作。

　　适用人群：对回收逻辑有明确偏好、希望车辆响应稳定可预期的驾驶者，可选择此模式并固定使用。

　　二、VLA自适应回收：AI动态调节

　　技术原理：依托VLA视觉大模型持续感知前车、红绿灯、弯道、车流密度等场景，实时调整回收扭矩，无需用户手动切换。

　　核心价值：前方红灯或前车减速时自动拉高回收柔和制动；畅通路段则降低回收接近滑行，兼顾能效与平顺性，减少晕车感。

　　操作方式：该功能随车搭载或通过OTA推送，可在设置中开启或关闭；关闭后仍可使用传统固定档位。

　　三、实用建议与适用场景

　　能耗优先：有车主分享设置“舒适模式+中动能回收”并关闭后排空调，高速电耗可低至9.5kWh/100km左右。

　　山路与长途：小鹏G6超级增程在海拔2000米临崖连续弯道实测中，百公里电耗低至4.2度，VLA自适应回收在频繁加减速场景下有助于稳定能耗。

　　升级兼容：官方表示VLA自适应回收技术未来可通过OTA释放给其他小鹏车型，老车主同样有望获得该功能。