智能泊车已从“尝鲜功能”变成高频刚需——华为乾崑辅助泊车使用量突破10亿次，比亚迪更率先打出“智能泊车出事车企兜底”的承诺，这项技术正在重新定义“停车自由”。

　　一、智能泊车的定义与能力跃迁

　　基本定义：智能泊车是借助超声波雷达、摄像头、激光雷达等传感器，结合算法让车辆自主完成车位识别、路径规划和泊入泊出的辅助驾驶功能。

　　形态演进：从早期的APA自动泊车（需人在车内监控），发展到RPA遥控泊车、EPA离车泊入，再到跨楼层记忆泊车和无人代客泊车，车辆已能自主漫游找位、避让行人和会车。

　　能力边界：当前头部方案已覆盖极窄车位（左右仅25厘米余量）、断头车位、无划线空地等复杂场景，部分车型支持车头泊入、车尾泊出和画框泊车。

　　二、高频使用背后的技术底气

　　规模验证：华为乾崑辅助泊车使用量突破10亿次，车位到车位功能使用超1亿次，相当于每秒完成一次泊车也要连续三十多年，高频使用已成为用户习惯。

　　体验优化：蔚来通过强化学习训练泊车模型，将曲率平顺度、两侧距离均衡和换挡频次纳入奖励函数，让泊出过程摆动小、效率高，接近老司机手感。

　　复杂场景应对：一汽-大众行云智行实现无图漫游泊车、跨楼层记忆泊车（最长3公里）和200米循迹倒车，覆盖“最后一公里”全场景。

　　三、行业保障与责任担当

　　车企兜底：比亚迪宣布对搭载天神之眼A/B/C系统的车辆，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，终身有效、不限首任车主，开创行业先河。

　　标准引领：工信部已启动《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》强制性国家标准立项，明确自动泊车系统的安全底线和用户告知要求，而此前发布的GB 44721-2026自动驾驶国标虽不适用自动泊车，但为系统安全提供了参照。

　　责任归属：目前法律框架下，L5级以下智能泊车事故第一责任仍为车主，但比亚迪等厂商的兜底承诺让用户吃下“定心丸”，推动行业从“免责声明”走向“责任共担”。