目前驾驶员状态监测系统（DMS）基本不单独售卖，而是作为智能驾驶辅助包的核心组件打包出售，加装成本通常在1万至3万元区间，具体视车型与功能配置而定。

　　一、市场定价模式：以“打包”为主，鲜有单品标价

　　搭载方式：DMS 极少作为独立选装件出现，多与自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能捆绑为“智驾选装包”，由车企统一定价。

　　价格区间：主流量产车型的智驾选装包价格集中在 1万～3万元，DMS 作为其中一项传感与交互组件，单独折算成本约在2000～5000元，但消费者无法单独采购。

　　标配趋势：随着 L2 级辅助驾驶普及，越来越多 15万元以上新车将 DMS 直接列为标配，不再产生额外费用。

　　二、DMS 的核心功能与价值构成

　　驾驶员注意力监测：通过红外摄像头实时追踪驾驶员视线方向、闭眼及打哈欠频率，判断是否存在分神或疲劳状态。

　　预警与干预：在监测到异常时，系统会发出声光预警，部分车型还会联动座椅震动、收紧安全带或主动降速，降低事故风险。

　　法规驱动：2027年7月1日起实施的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国标，对 L3 级系统明确提出驾驶人接管能力监测要求，推动 DMS 从“增值配置”转向“安全刚需”。

　　三、选购考量与价格趋势

　　

  • 考量维度
  • 说明
  • 功能完整性基础版仅提示疲劳，高阶版支持分神分级预警、驾驶员身份识别、儿童滞留监测等，价差明显
  • 硬件规格单目红外摄像头方案成本较低，双目或ToF方案识别更精准，成本相应上浮
  • 迭代速度随着芯片算力提升与算法成熟，DMS 硬件成本逐年下降，未来有望进一步下探至千元级

　　

提示：目前市面上所有量产家用车的辅助驾驶均属 L2 级，驾驶员仍是第一责任主体，DMS 仅起辅助提醒作用，不可替代人为驾驶责任。