2026年的夏天，五菱用一台起售价仅10.98万元的星光L，把过去动辄20万起步的“真六座”SUV直接拉进了10万级市场，上市半个月就卖出5650台，拿下7月中大型插混SUV销量第二。

　　一、先看空间：近5米车长，三排能坐人还不挤

　　尺寸底气：星光L车长4980mm、轴距2950mm，定位中大型SUV，但官方公布的空间利用率（得房率）高达90%。

　　进出便利：二排中央留出190mm宽的纯平过道，成年人不需翻折座椅就能直接迈入第三排。

　　第三排实测：在保证第二排有两拳腿部空间的前提下，1.73米体验者坐进第三排仍有一拳多的余量，坐垫长度足够，并配有独立出风口、USB接口和杯架。

　　后备箱表现：满员状态下常规容积383L（含101L隐藏下沉空间），放倒第三排可扩展至1103L，实测可容纳7个20寸登机箱。

　　二、再看配置与舒适：内饰不廉价，座椅有惊喜

　　座舱用料：全车软包面积达17.41平方米，搭配木纹饰板与256色氛围灯，门板、中控台均采用圆角防撞设计，整体质感超出10万级价位预期。

　　座椅功能：前排标配电动调节与吸风式通风，副驾带“老板键”；二排独立座椅支持电动调节和加热，高配车型还带小桌板与磁吸拓展接口（可吸附平板）。

　　隔音配置：前挡风玻璃和四门均采用双层夹胶隔音玻璃，配合53处声学包处理，高速行驶时车内静谧性表现相当出色。

　　三、驾驶感受：动力够用，底盘稳健，能耗是亮点

　　动力系统：全系搭载灵犀动力3.0插混系统（1.5L发动机+电机），零百加速8.28秒，动力输出平顺，市区起步轻快。

　　底盘质感：由Multimatic团队调校的前麦弗逊后四连杆悬架，滤震干脆，过减速带和坑洼路面时颠簸抑制到位，高速变道车身姿态稳定，没有松散感。

　　续航与能耗：全系标配37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260公里（WLTC 170公里），综合续航1260公里，实测馈电油耗仅4.9L/100km。支持3C快充，15分钟即可从30%充至80%。