第二代AION V霸王龙是12万级家用纯电SUV的性价比之王，家庭用户闭眼选，长途刚需用户慎入。广汽埃安第二代AION V于2025年8月上市，纯电版指导价10.98万-14.18万，提供650km续航版本，定位紧凑型SUV，直接对标比亚迪宋PLUS EV。如果你追求大空间、低用车成本且日常通勤为主，这款车值得优先考虑；若频繁跑高速，需留意其高速续航缩水问题。
AION V霸王龙的后排空间是最大杀手锏。根据易车实测数据，第二代AION V后排头部和腿部空间均超过1米，体验者不变，对比车型换为宋PLUS EV，AION V后排明显更宽敞。实际体验中，身高1.75米的乘客坐进后排，膝盖距离前排座椅靠背超过两拳，轻松翘起二郎腿，且中间地板纯平，三人并排不拥挤。后备箱容积也达到同级领先的533L，放倒后排可形成纯平空间，搬家拉货都够用。作为对比，宋PLUS EV后排腿部空间约一拳三指，差距明显。
续航是纯电SUV的核心。AION V霸王龙搭载72.7kWh电池包，CLTC标称续航650km。根据新浪实测数据，城市续航达成率8.2折，即城市续航约533km，完全满足日常通勤一周不充电的需求（按每日50km通勤算）。高速续航达成率6.9折，持续120km/h巡航时，风阻导致电耗明显飙升，650km版本实测高速续航约450km。充电速度方面，30%-80%的快充时间约30分钟，充电速度评分7.5（满分10），和同级主流水平持平。值得注意的是，低配版电池容量更小，续航缩水更严重，建议家庭用户优先选650km版本。
| 测试场景 | 标称续航 | 实测续航 | 达成率 |
|---|---|---|---|
| 城市综合 | 650km | 约533km | 82% |
| 高速120km/h | 650km | 约450km | 69% |
数据来源：新浪实测，基于2026款AION V霸王龙650km版本
AION V霸王龙采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，这在12万级SUV中属于越级配置。五连杆后悬能更好地过滤路面颠簸，过减速带时车身姿态稳定，后排乘客不会感到明显的抛跳感。对比宋PLUS EV（后四连杆），AION V的底盘滤震质感更高级，尤其在连续颠簸路段优势明显。智驾方面，顶配版（指导价约19万）配备L2+级辅助驾驶，支持高速NOA、自动泊车等功能，易车评价为“19万智驾躺赢”。不过低配版仅提供基础定速巡航，智驾并非全系标配，需按需选装。
- 车机偶有卡顿：根据新浪实测反馈，中控屏幕在连续切换应用时会出现短暂延迟，不过不影响核心功能使用。
- 高速续航缩水：持续120km/h高速巡航时，电耗超过20kWh/100km，实际续航不足450km，长途出行需提前规划充电。
💡 编辑部结论：第二代AION V霸王龙的核心竞争力在于“大空间+长续航+高性价比”，10.98万起就能买到650km续航和后排超1米腿部空间，同价位没有对手。如果预算充足，直接上19万智驾版，高速NOA+自动泊车让日常通勤更轻松；若预算有限，12万级家庭版已足够满足日常需求。
AION V霸王龙和比亚迪宋PLUS EV怎么选？
选AION V。理由：相同配置便宜约3万元，后排空间更大（腿部超1米 vs 一拳三指），五连杆悬架舒适性更好。宋PLUS EV的优势在于品牌认知度和充电网络更广，但性价比不如AION V。
650km续航版实际能跑多少？
城市实测约533km（达成率82%），高速120km/h约450km（达成率69%）。日常通勤一周一充没问题，长途建议出发前用App查好沿途快充桩。
车机卡顿严重吗？
偶发卡顿，不影响核心功能（导航、空调、音乐）。如果对车机流畅度要求极高，建议试驾时重点体验，或考虑同价位其他车型。
更新日期：2026年09月01日