MG4 X Power 610自由版作为名爵出海主力纯电车型，目前尚未搭载高阶智驾系统，而在2026年智驾新国标与道交法修订的双重驱动下，这款主打驾控与性价比的车型正站在智能化的新起点上。
一、产品定位与市场表现
出海主力车型：MG4系列凭借出色的底盘调校与设计质感，月出口量已突破万台，成为上汽名爵征战全球市场的核心纯电产品。
驾控与质感优势：全新MG4试驾体验显示，其底盘过滤超出预期，悬挂设定柔软，动力输出平顺，内饰质感在同价位中表现突出。
配置务实取向：作为610自由版，车型聚焦续航与驾控体验，在智能驾驶辅助方面暂未配备车道居中、车道保持等L2级功能。
二、智驾现状与行业新规
当前智驾配置：MG4 X 610自由版暂未搭载高阶智驾系统，在售车型以实用配置为核心，车道保持、自动驻车等辅助功能有所取舍。
行业国标升级：工信部于2026年6月发布L3/L4自动驾驶强制国标报批稿，明确L3车型须配备摄像头+毫米波雷达，L4车型还须加装激光雷达，新规将于2027年7月1日强制执行。
法规边界清晰：新标准仅约束高阶脱手自动驾驶，目前所有L2辅助驾驶车型不受影响，在售纯视觉车型可正常销售。
三、法规演进与用户权益
责任划分明确：道交法修订草案新增自动驾驶汽车专章，明确L3级自动驾驶激活状态下发生违法由车企担责，为高阶智驾商业化落地扫清法律障碍。
安全要求提升：新国标要求ADS驾驶行为不应导致碰撞，须预判环境风险并调整驾驶行为，安全水平至少达到合格且专注的驾驶人水平。
消费者知情保障：针对智驾宣传，车企被要求清晰说明功能边界、接管逻辑与运行限制条件，杜绝模糊宣传误导用户。
MG4 X 610自由版以扎实的三电与驾控功底立足市场，在智驾新规与法规完善的双重推动下，其后续智能化升级路径值得期待。