一、供需错配是跳水的底层逻辑
需求断崖式回落：假期结束后，学生返校、亲子游退潮，出行需求瞬间萎缩，商务需求尚未接上，形成“青黄不接”的空窗期
运力集中投放：航司在节前大规模增开加班航班，节后客流骤减导致空座率飙升，为减少空飞亏损，只能降价填舱
以价换量策略：航司宁可低价卖票也不让座位空飞，热门航线裸票价格甚至低于高铁二等座
二、价格波动有明确的时空规律
季节性窗口：暑运呈“前低、中高、后降”走势，7月上旬与8月下旬是两大价格洼地，7月中旬至8月中旬为全年顶峰
周内与日内波动：周二、周三票价最低，比周末低15%—30%；每日13:00-15:00及22:30后是退票回流、低价票放出的时段
提前预订周期：国内航线提前15-35天为“甜点区”，过早或过晚都可能买在价格高位
三、理性看待低价，注意隐形成本
低价票的代价：特价机票往往伴随严苛的退改规则，退票手续费可能高达70%，且常无免费行李额
综合比价原则：不能只看裸票价，需加上机建燃油费、行李费等计算含税总价，与高铁等其他交通方式比较
错峰出行的价值：节后出行不仅机票便宜，景区人少、住宿价格回落，综合体验性价比更高