2026年8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，标准B级车身（长宽高4866×1880×1495mm，轴距2820mm）却只卖A级价格——9.99万元起，直接刷新了10万级新能源轿车的价值基准。这不仅是尺寸的越级，更是技术的降维打击。
尺寸与空间：秦MAX的后排腿部空间几乎可以媲美20万级的帕萨特、凯美瑞，实测身高1.8米的乘客翘二郎腿不顶前座。溜背造型搭配X-motion前脸和X-ray贯穿式尾灯，提供柔雪白、森野绿、云初粉、丹霞橙等6种车漆及悬浮顶双拼配色，颜值在线。
闪充技术：全系搭载第二代刀片电池（64.31kWh），常温下电量从10%充至70%仅需约5分钟——这个速度比主流手机快充还夸张。日常通勤一周一充，即使周末跑个小长途，在服务区停车刷个短视频的功夫，电量就够你开到下一个目的地。CLTC纯电续航最高630km，最低能耗10.7kWh/100km，城市通勤成本每公里不到一毛钱。
性能与操控：后置后驱布局，240kW电机，零百加速5.9秒，这台车不是单纯的“买菜车”。可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统，过弯时支撑到位，过减速带滤震干脆，兼顾驾驶乐趣与家庭舒适性。@皮皮电车日记 评价：“以前十万块买秦，能凑合过日子就行；现在十万块买秦MAX，它显然想让你的日子过得有滋有味。”
秦MAX的智能座舱搭载DiLink 150系统，配备15.6英寸中控屏，内置AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续语音对话——后排乘客也能控制空调、车窗。高配可选天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航与高快领航，这在10万级车型中极为罕见。@施兄评测 指出，这套系统的实际体验已经接近小鹏、华为的智驾水平。
舒适与安全：云感舒压座椅带通风、加热、十点按摩，长途驾驶不再腰酸背痛。安全配置向20万级看齐：前排远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统、27处储物空间、前备箱115L+后备箱523L，全家出行行李再多也不怕。
- 如果对智驾有刚需，建议选配天神之眼B激光版（仅高配可选），但需注意城市领航功能目前仅限部分城市开放。
- 云辇-C系统为选装件，预算有限可跳过，原厂底盘调校已经足够舒适。
秦MAX提供EV纯电和DM-i插混两种动力，价格区间如下：
| 动力类型 | 价格区间 | 纯电续航 | 综合续航 | 亏电油耗 |
|---|---|---|---|---|
| EV版 | 10.99万-14.39万元 | 最高630km | - | - |
| DM-i版 | 9.99万-12.99万元 | 最高320km | 2370km | 2.59L/100km |
数据来源：比亚迪官方发布会
对于日常通勤距离短、有家充桩的用户，EV版一周一充完全够用，10.99万起步价比同续航的竞品便宜2-3万。对于长途需求多、不想操心充电的用户，DM-i版综合续航2370km，从北京开到上海不用加油，且亏电油耗仅2.59L/100km，比混动雅阁还省。
编辑部建议秦MAX是2026年下半年10-15万价位综合实力最均衡的轿车，没有之一。无论EV还是DM-i，都做到了“价格屠夫”级别——但注意，DM-i版320km纯电续航已经超过很多纯电小车，如果你有家充桩，完全可以把它当纯电车开，一年省下油费够买一台iPhone。
秦MAX和秦PLUS到底怎么选？秦MAX是标准B级车，轴距比秦PLUS长130mm，后排空间大一圈；且秦MAX全系标配闪充，秦PLUS快充速度慢30%。预算多1-2万建议直接上秦MAX，体验完全不一样。
秦MAX DM-i版亏电油耗真的2.59L吗？这是馈电状态下的WLTC工况油耗，实际驾驶可能略高至3.5L左右，但依然比同级别燃油车省一半。如果平时一直充电，油耗可以忽略不计。
秦MAX的闪充对电池寿命有影响吗？第二代刀片电池搭配智能温控系统，5分钟闪充采用脉冲充电策略，官方宣称循环寿命超过3000次，正常家用开10年没问题。
更新日期：2026年09月01日