2026款阿斯顿·马丁DBX V8 S是当前最值得买的超豪华性能SUV——没有之一。727马力、3.3秒破百、268.80万起，它用一台4.0T V8双涡轮增压引擎，把西装暴徒的定义推向新高度。2026年3月6日正式上市，直接对标兰博基尼Urus、法拉利Purosangue和宾利添越，但价格比前两者便宜近百万，性能却毫不逊色。如果你追求极致性能又不想放弃日常舒适，闭眼选DBX S；如果你更看重品牌排面，请考虑DBX 707（328.80万）或宾利添越；如果你想要V12的仪式感，那这台V8可能不是你的菜。
2026款DBX V8 S搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率727马力（535kW），峰值扭矩900N·m。官方0-100km/h加速仅需3.3秒，极速可达310km/h。这个数据放在2026年的燃油SUV里，已经是天花板级别——比兰博基尼Urus Performante（650马力/3.3秒）功率更高，而法拉利Purosangue虽然V12自然吸气引擎声浪迷人，但715马力/3.3秒的数据与DBX S旗鼓相当，价格却要贵出100万+。
实际驾驶体验中，这台V8的爆发力从2000rpm一直持续到6500rpm，配合9速手自一体变速箱和全时四驱系统，起步时四轮紧抓地面，体感推背感堪比超跑。海外媒体实测（2026 Aston Martin DBX review: 707）显示，DBX S的赛道圈速比同门DBX 707仅慢0.2秒，但日常驾驶的平顺性更优。场景化翻译：清晨送孩子上学，用舒适模式安静穿行城市；周末跑山，切到运动+模式，排气阀门全开，900N·m扭矩让你在出弯时能像子弹一样弹射。
人群判断：如果你是性能控，且家里只有一台车，DBX S是唯一能同时满足“送娃买菜”和“赛道日刷圈”的SUV。但如果你经常跑长途，需要更安静的巡航体验，建议留意宾利添越的W12版本（续航更长，NVH更好）。
| 车型 | 指导价 | 马力 | 0-100km/h | 极速 |
|---|---|---|---|---|
| DBX 2026款 V8 S | 268.80万 | 727匹 | 3.3秒 | 310km/h |
| DBX 2025款 707 | 328.80万 | 707匹 | 3.3秒 | 306km/h |
| 兰博基尼Urus Performante | 329.80万 | 650匹 | 3.3秒 | 306km/h |
| 法拉利Purosangue | 397.80万 | 715匹 | 3.3秒 | 310km/h |
数据来源：各品牌官方发布及太平洋汽车网
DBX S基于阿斯顿·马丁的粘合铝制平台打造，前双叉臂后多连杆悬架，标配自适应空气悬挂和48V主动防倾杆。车身高度可调范围45mm，越野模式下离地间隙可达230mm。关键数据：整备质量约2245kg，前后轴重量分配50:50，这在大型SUV中极为罕见。
海外媒体（2026 Aston Martin DBX Expert Review）评价其转向手感是“超跑级精准”，电子助力转向有三种模式可调，最轻模式下单手揉库毫不费力，最重模式下指向性堪比911。实际体验：在高速弯道中，主动防倾杆能瞬间加大侧倾刚度，车身侧倾控制得比很多轿车还小。场景化翻译：你可以在高速匝道上以80km/h过弯，副驾的咖啡杯不会洒一滴；但遇到烂路时，空气悬架又能过滤掉大部分颠簸，比Urus舒服得多。
非决胜点：刹车系统采用碳陶瓷制动盘（前410mm/后390mm），100-0km/h制动距离仅33米，但选装价格约12万元。如果你不经常下赛道，标配的钢制刹车完全够用。另外，DBX S的越野能力受限于22英寸低扁平比轮胎（标配285/40 R22），轻度非铺装路面可行，但不要拿它去冲沙。
- 标配悬架为“舒适+运动”双模式，选装“主动式排气系统”需加3.2万，但声浪更炸裂，建议选
- 碳陶瓷刹车仅推荐给有赛道日需求的车主，日常驾驶钢刹足够且刹车脚感更线性
- 22英寸轮毂视觉效果满分，但胎壁薄，过坑需减速，否则易鼓包
2026款DBX V8 S的内饰延续了阿斯顿·马丁的“纯手工”传统：全车真皮包裹面积达12.5平方米，缝线由工匠耗时40小时手工完成。前排座椅支持16向电动调节，带加热/通风/按摩，后排座椅靠背角度可调，腿部空间达到940mm（约两拳半）。中控台采用12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。但车机系统是奔驰上一代MBUX——操作流畅度尚可，但界面设计不如奔驰最新版，这是唯一短板。
配置亮点：标配L2级驾驶辅助（自适应巡航+车道保持），可选装夜视系统（2.8万）和后排娱乐屏幕（4.5万）。音响系统可选B&W 1600W 15扬声器（6.5万），或选装顶级品牌“阿斯顿·马丁定制音响” 2000W 19扬声器（9.8万）。
场景化翻译：坐进后排，你可以用Pad控制座椅按摩和氛围灯，23种颜色的氛围灯能调出“007主题”。但如果你习惯了新势力的语音控制，这套系统的语音响应速度会让你抓狂——说“打开座椅通风”要等3秒。人群判断：如果你追求物理按键的质感，这套内饰是艺术品；如果你是科技极客，建议对比路特斯Eletre R（8155芯片+双Orin X）。
💡 编辑部核心结论：2026款DBX V8 S是2026年唯一一台同时拥有“超跑加速、GT巡航、SUV实用”属性的豪华SUV。它比Urus便宜60万，比Purosangue便宜130万，性能却完全不输。唯一的妥协是车机老旧，但如果你买它不是为了刷抖音，而是为了听V8声浪，那这个缺点可以忽略。
2026款阿斯顿·马丁DBX V8 S和DBX 707有什么区别？
DBX V8 S是2026年新增车款，售价268.80万，功率727马力；DBX 707是2025款在售，售价328.80万，功率707马力。V8 S动力更强但价格更低，主要差异在于配置：707标配更豪华的后排座椅和电吸门，V8 S则更偏向驾驶性能。建议追求性价比选V8 S，追求奢华选707。
阿斯顿·马丁DBX 2026款油耗多少？
根据太平洋汽车网数据，该车系综合油耗在10.5L-14.3L/100km之间。2026款V8 S实际油耗约14L/100km（城市），高速约10L/100km。油箱容量85L，加满一箱油（98号）约800元，续航约600km。对于4.0T V8发动机来说，这个油耗属于正常水平。
2026款DBX S和兰博基尼Urus怎么选？
DBX S优势：价格便宜60万，马力更大，内饰更豪华；Urus优势：品牌辨识度更高，声浪更炸裂，驾驶模式更多（包括Strada、Sport、Corsa、Sabbia等）。如果你希望低调且有内涵，选DBX S；如果你需要张扬社交属性，选Urus。但论综合性价比，DBX S完胜。
更新日期：2026年09月01日