驾驶员状态监测系统（DMS）正成为智能汽车的“安全守门员”，蔚来、沃尔沃、凯迪拉克等品牌凭借各自的技术路线，在行业中处于领先位置，其中蔚来的增强驾驶员感知系统（ADMS）和沃尔沃的双摄像头方案尤为突出。

　　一、主流品牌DMS技术路线对比

　　蔚来ADMS：在DMS基础上增加A（Advanced），将人脸视线检测与舱外感知结合，能实现驾驶场景识别、驾驶员意图预测、多模信息融合。测试中驾驶员闭眼23秒未接管，系统即自动减速停车并拨打救援电话。

　　沃尔沃DUS：行业首创2颗200万像素、60帧红外摄像头交叉检测，结合行为学多维度判定驾驶员状态，号称“不怕眯眯眼误报警”，且摄像头数据下车即销毁，不上传。

　　凯迪拉克：在主动DMS摄像头监测之外，辅以方向盘电容传感器，对眼球注视方式进行监测，行业评测中“没有任何场景可以骗过去”。

　　二、DMS的核心技术维度

　　感知层：主流方案采用红外摄像头捕捉面部特征（闭眼、打哈欠、视线偏离），部分品牌配合方向盘电容/扭力传感器形成“双通道”验证。

　　判定策略：优秀的DMS具备自学习能力，能识别驾驶员日常眼睛开合大小、眨眼频率等基线，避免“眼睛小被误判疲劳”的尴尬。蔚来的策略颗粒度极细，会根据不同场景（如变道未看后视镜）触发差异化提醒。

　　干预分级：负责任系统通常采用渐进式三级提醒——先文字/语音提示，再车道保持、减速刹停，最后自动呼叫救援。

　　三、选购与使用建议

　　认准“主动监测+被动验证”组合：仅靠方向盘扭力传感器（如早期特斯拉方案）易被“配重块”等神器欺骗，应优先选择带DMS摄像头且不易被遮挡、具备眼球追踪能力的车型。

　　关注隐私保护设计：沃尔沃强调数据本地化处理、即时销毁，有效缓解用户对隐私泄露的担忧，是高端车型的重要加分项。

　　正确看待误报现象：部分车主因眼睛小被频繁提醒“请专注驾驶”，这属于系统为保安全而采取的高灵敏策略，多数车型可在设置中调整或关闭该功能，但不建议关闭以换取便利。