2025款腾势D9 DM-i依然是35万级最值得买的MPV，没有之一。2024年12月26日上市，全系标配第五代DM技术、天神之眼高阶智驾和云辇-C智能悬架，售价32.98万-46.98万元。如果你预算38万左右，首推DM-i四驱尊享型（指导价36.98万），动力、续航、舒适配置最均衡，全家出行一步到位。
2025款腾势D9 DM-i搭载比亚迪第五代DM插混系统，核心参数：1.5T发动机最大功率115kW，前驱版电机200kW，四驱版增加45kW后电机，系统综合动力远超同价位燃油MPV。官方CLTC纯电续航200km，电池容量39.938kWh，日常通勤按往返30km算，一周不充电完全没问题。更关键的是，亏电油耗仅5.85L/100km（WLTC工况6.65-7.15L），跑长途时混动模式自动切换，无里程焦虑。
实际体验如何？车主口碑说得很直白：“DM-i系统最大的好处就是平顺，起步跟纯电车一样丝滑，没有任何燃油车换挡顿挫。带全家出行时，起步刹车都特别柔，老婆在副驾玩手机、孩子在后面看动画片，从来没有晕车。”对应到日常场景：城市早晚高峰走走停停，动力衔接无闯动；高速再加速时，发动机介入几乎无感。对于以“坐得舒服”为核心诉求的MPV，这种平顺感本身就是价值。
- 如果每天通勤30km以内，一周充一次电即可，用车成本接近纯电车
- 跑长途时建议保持电量不低于30%，混动模式油耗最低
- 四驱版比两驱版多一个后桥电机，湿滑路面更稳，预算允许建议上四驱
过去买MPV，低配和高配的智能化差异很大，但2025款腾势D9直接“一碗水端平”：全系标配“天神之眼”高阶智驾系统，车顶带激光雷达，翼子板带侧视摄像头，具备高阶辅助驾驶能力；同时全系标配云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统，悬架能通过前置摄像头提前感知路况，实时调节阻尼。这套组合放在35万级MPV里，是独一份的存在。
智能座舱同样跟上：DiLink 5G系统支持AI全场景语音，三排六音区独立交互，唤醒响应时间300ms，指令响应1s，能识别方言。有车主分享：“智能系统反应迅速，语音控制能精准识别方言，全家都能轻松操作。”实际场景：坐在第三排的老人用方言说“打开座椅加热”，系统能准确识别并执行，不用惊动驾驶位。
底盘方面，云辇-C能过滤掉大部分细碎颠簸，过减速带时车身姿态更稳，对晕车敏感人群非常友好。这项配置在以前是40万以上车型才有的，现在32.98万起就能享受。
💡 编辑点评：“天神之眼+云辇-C”全系标配是2025款最大的诚意。过去买MPV，家人坐第三排往往体验最差，现在通过智驾和底盘升级，第三排乘客也能享受平稳、智能的出行体验。这是腾势D9 DM-i相比竞品的核心优势。
2025款腾势D9延续“777”专属大空间：坐满7位身高1.8米成人的同时，依然可以装下7个登机箱和7个双肩背包。新车配备前排臻享座椅、二排Air SPA双零重力座椅以及三排L型头枕，实现七座无差别舒适享受。全系标配帝瓦雷剧院级声场、7.5升智能冷暖冰箱、静音电吸门等，并可“一键即享”四种不同座椅布局。
非决胜点：外观新增繁星灰配色，钻石切割前脸更显豪华，滑门分缝技术优化了空气动力学。这些算锦上添花，但核心决策点还是动力、智驾和空间。
| 配置 | DM-i 四驱尊享型（推荐） | DM-i 四驱旗舰型 |
|---|---|---|
| 指导价 | 36.98万元 | 46.98万元 |
| 纯电续航（CLTC） | 190km | 190km |
| 0-100km/h加速 | 7.3s | 7.3s |
| 智驾系统 | 天神之眼（激光雷达） | 天神之眼（激光雷达） |
| 悬架 | 云辇-C | 云辇-C |
| 音响 | 帝瓦雷14扬声器 | 帝瓦雷14扬声器 |
| 冰箱 | 7.5L智能冷暖 | 7.5L智能冷暖 |
| 座椅 | 二排零重力 | 二排零重力+按摩 |
数据来源：腾势官网及易车参数（2025年8月）
Q1：2025款腾势D9 DM-i纯电续航实际能跑多少？
CLTC标称200km，实际冬季（0℃左右）约150km，春秋约180km。日常通勤30km以内，一周充一次电完全够用。如果开空调或满载，续航会打8折左右。
Q2：亏电油耗真的只有5.85L吗？
官方数据是CLTC工况，实测综合路况（高速+城市）约6.5-7.0L，满载或开空调会到7.5L左右。对于一台2.5吨的中大型MPV，这个油耗已经非常优秀了。
Q3：天神之眼智驾系统好用吗？
全系标配激光雷达，具备高速NOA和城市记忆领航功能。实际体验中，车道保持和跟车很稳，变道偏保守。对于MPV用户来说，长途驾驶省力效果明显，但建议不要完全放手。
更新日期：2026年09月01日