理想ONE新车已停售，二手车价格崩盘，9-15万是主流，极端低至6万。作为理想汽车首款中大型增程SUV，理想ONE于2019年上市，2021款指导价34.98万元，2023年停产。截至2026年8月，二手车市场普遍报价9-15万元，车况较差者甚至跌破6万元。对于预算有限、想体验大空间+增程无焦虑的家庭用户，二手理想ONE性价比极高；但追求科技感和保值率的朋友，建议直接看理想L系列。
理想ONE曾是中国品牌增程SUV的开拓者，新车价格相对统一。根据易车资料，2021款基本版指导价34.98万元，2020/2019款均为32.80万元。但实际落地价需加上保险、购置税（新能源免购置税，但早期部分城市有补贴差异），当年落地普遍在35-38万元之间。2021年下半年因芯片短缺一度涨价，部分车主落地价接近40万元。
| 车款 | 年款 | 指导价（万元） | 当前二手行情（万元） |
|---|---|---|---|
| 基本版 6座/7座 | 2019 | 32.80 | 6-9 |
| 基本版 6座/7座 | 2020 | 32.80 | 7-11 |
| 基本版 | 2021 | 34.98 | 9-15 |
数据来源：易车、汽车之家二手车行情，2026年8月
如今二手车价格大跳水，2021款三年保值率跌破5折，部分车龄3-4年的车源仅需新车指导价的4.5折左右（约15.7万元）。广州二手车市场甚至出现2021款特价12.88万元的车源。极端情况下，有二手商报价6万元收车，但这类车通常有事故或里程极大（超过15万公里）。
理想ONE的核心卖点是增程电动——1.2T三缸发动机作为增程器，配合40.5kWh电池组，NEDC纯电续航155km。对于日常通勤30-50km的用户，一周充一次电即可，完全当纯电车开。长途出行时，增程器发电，综合续航超过800km，彻底告别里程焦虑。车身尺寸5020×1960×1760mm，轴距2935mm，后排翘二郎腿不顶前座，第三排可应急坐成年人。2021款升级了辅助驾驶芯片和800万像素摄像头，支持L2级智能驾驶。
但需要坦诚指出：2021款车机芯片为高通820A，相比新款8295流畅度有差距；三缸增程器在急加速或低电量时噪音较明显；且全系没有空气悬架，底盘舒适性不如后来的L系列。不过，对于2026年9-15万的价格区间，这些短板完全可以接受。
- 电池健康度：增程车电池容量衰减直接影响纯电续航，建议查维保记录或实测充电量
- 增程器状态：检查发动机有无异响、漏油，很多车主长期不用增程器导致积碳
- 车机账号：确认理想APP是否可过户，否则无法使用远程控制等功能
- 保修政策：首任车主整车质保5年10万公里，二手车主仅剩3年或酌情缩减
理想ONE保值率暴跌并非产品力差，而是三个核心原因：第一，理想L系列（L8/L9）迅速迭代，ONE成为“老款”，技术代差明显；第二，2023年停产清库存，新车降价至24万左右，直接冲击二手价格；第三，新能源车整体保值率走低，尤其增程车因电池衰减和技术更新快，二手折价率远高于燃油车。截至2025年，2021款理想ONE二手价已降至新车指导价的4.5折，2026年进一步下探至3-4折。
💡 编辑部建议：二手理想ONE是“捡漏”神器，但只适合三类人——①预算10-15万，想买大空间新能源SUV的家庭；②有充电条件、日常通勤不超过100km的用户；③不介意车机稍慢、能接受三缸噪音的务实派。追求最新科技或高保值率的朋友，请直接看理想L系列或其它20万+新车。
从价格维度看，2021款9-15万的价格区间，同价位能买到什么？比亚迪宋PLUS DM-i（二手约12万）、大众途观L（二手约13万），但空间和智能化都不如理想ONE。理想ONE唯一的短板是品牌后续服务（OTA升级已停止），但硬件层面的大空间和增程体验，依然值得。
最后强调：理想ONE多少钱？新车已停售无价，二手9-15万是主流，极端6万是小概率。如果你能接受它的时代局限，它依然是10万级最值得买的大6座新能源SUV。
理想ONE现在还能买新车吗？
不能。理想ONE于2023年正式停产，新车已全面停售。目前仅能通过二手车市场购买，2021款是最后一批，车源较多。
二手理想ONE多少钱？2026年行情如何？
2026年主流行情9-15万元，具体看车况和年份。2019/2020款6-11万，2021款9-15万。极端低至6万（事故车或高里程），建议选择10-13万的无事故车源。
2021款理想ONE值得买吗？有什么缺点？
对于预算10-15万、需要大空间和增程无焦虑的家庭，值得买。缺点：车机芯片老旧（820A）、三缸增程器噪音大、OTA已停止、保值率低。但结合价格，这些缺点可接受。
更新日期：2026年09月01日