第二代腾势D9用10块屏幕重新定义了豪华MPV的智能座舱——这不是简单的硬件堆砌，而是让每位乘客都有专属信息窗口。前排布局：10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、新增的10.25英寸副驾娱乐屏，配合HUD抬头显示，形成四屏联动。副驾屏幕支持开合折叠，向下展开即可形成更大显示区域，这一“全球首创”玩法兼顾了美观与实用，被网友戏称为“隐藏式追剧神器”。后排体验：二排新增17.3英寸巨幕吸顶屏与双磁吸头枕生态屏，结合原有的二排扶手控制屏，实现后排影音与商务场景全覆盖。三排乘客也不再被忽视，全车10屏真正做到了“每个座位都有屏”。
- 副驾开合屏仅在中高配车型上提供，低配车型为固定副驾屏，但屏幕尺寸一致
- 双磁吸头枕屏需单独选装，标配仅含吸顶屏和扶手屏
多屏联动的流畅体验，依托于强大的算力支持与语音交互升级。全车搭载高通8295P芯片，这块芯片的算力是上一代8155的8倍，能够同时驱动10块屏幕并行运行，切换高帧率画面没有丝毫卡顿。语音系统升级至六区域语音识别，响应速度仅需300ms，支持超过1000项车控指令。无论主驾还是三排乘客，均可独立唤醒并控制对应区域功能——比如三排乘客说“打开天窗遮阳帘”，系统只执行三排区域的遮阳帘，不干扰前排。各屏幕间既支持内容共享与流转，又能保持独立运行互不干扰，副驾追剧、后排办公与主驾导航可同步进行，真正实现“一人一世界”。
💡 编辑部结论：8295P芯片+六音区语音的组合，让腾势D9的多屏联动不再是“花瓶”，而是可以日常高频使用的实用功能。尤其是300ms响应速度，几乎和手机语音助手一样灵敏，大大降低了车内交互门槛。
多屏联动的价值，最终体现在覆盖日常全场景的实用能力上。商务场景：二排吸顶屏与扶手屏组合，支持视频会议、文件展示，配合双磁吸头枕屏，打造移动办公舱。家庭出行：后排乘客可通过吸顶屏观看影片，头枕屏独立播放不同内容，配合智能防晕车系统，大幅降低长途乘坐疲劳感——孩子看动画片、老人看戏曲，互不干扰。驾驶辅助：中控屏与HUD协同显示导航与智驾信息，副驾屏可独立操作不影响主驾，兼顾安全与娱乐需求。
| 屏幕位置 | 尺寸 | 功能 | 适用场景 |
|---|---|---|---|
| 仪表盘 | 10.25英寸 | 行车信息+导航 | 驾驶 |
| 中控屏 | 15.6英寸 | 车控+娱乐+智驾 | 全场景 |
| 副驾屏 | 10.25英寸（可开合） | 独立影音+办公 | 副驾追剧/导航 |
| 二排吸顶屏 | 17.3英寸 | 视频会议+影音 | 商务/家庭 |
| 头枕屏（选装） | 双磁吸式 | 独立内容播放 | 多人独立娱乐 |
| 扶手控制屏 | - | 座椅/空调/遮阳帘 | 二排操作 |
数据来源：腾势官方发布会及车媒实测
问题1：腾势D9多屏联动是不是只能看视频？有没有其他实用功能？
远不止看视频。副驾屏可独立设置导航目的地并一键发送到中控屏；后排吸顶屏支持无线投屏办公；扶手屏可控制座椅按摩、通风、加热；六音区语音还可调节各自区域空调温度。真正实现“每块屏都有用”。
问题2：这么多屏幕会不会影响驾驶安全？
不会。主驾前方只有仪表盘和HUD，中控屏在行驶中自动限制视频类应用；副驾屏和后排屏独立运行，不影响驾驶员视线。六音区语音还能让副驾或后排乘客用语音操作，避免分心。实测中，HUD与仪表盘联动显示导航和智驾信息，比传统仪表更安全。
问题3：腾势D9的多屏联动和理想L9的5屏相比，哪个更好？
腾势D9的10屏在数量上占优，但核心差异在于场景覆盖更全：多了副驾开合屏（可展开）、双磁吸头枕屏（可拆装）、扶手控制屏，更偏向商务和家庭多人场景。理想L9的5屏一体化更强，但后排娱乐屏固定不可调。如果经常带家人或客户出行，腾势D9的多屏联动更实用；如果主要是自己开、偶尔带人，理想L9的简洁设计也够用。
更新日期：2026年09月01日