答案直接给：2026年买奔驰EQS，入门版落地最低约45-50万元，中配500 4MATIC甚至40多万可提，高配580 4MATIC约90-95万元。作为奔驰纯电旗舰，EQS在2026年迎来史无前例的价格下探——以2023款450+先锋版为例，官方指导价88.1万元，终端优惠后裸车仅44.88万元，叠加购置税全免政策（2026年仍享减半优惠），落地价直接腰斩。对于追求百万级豪华体验但预算有限的消费者，现在是入手的最佳窗口期；而追求极致性能的AMG版本，同步享受低息金融方案，月供压力可控。
2026年的奔驰EQS，价格体系已经彻底重构。根据汽车之家、新浪汽车等多家权威平台数据，截至2026年8月，奔驰EQS全系落地价呈现“两头低、中间广”的格局：
| 版本 | 指导价（万元） | 终端裸车价（万元） | 落地价估算（万元） |
|---|---|---|---|
| 2023款 450+ 先锋版 | 88.10 | 44.88 | 约45-50 |
| 2023款 500 4MATIC | 121.1 | 约50-60 | 约52-65 |
| 2023款 580 4MATIC | 131.4 | 约80-85 | 约90-95 |
| EQS AMG | 121.1起 | 约70-80 | 约75-90 |
数据来源：汽车之家、新浪汽车2026年7-8月行情（落地价含保险、交强险、购置税减半）
这意味着什么？花40多万就能买到一台纯电S级——日常通勤一周不充电（CLTC续航849km实测可达），后排翘二郎腿不顶前座，空气悬挂+后轮转向让5米3的大车掉头比A级还灵活。对比2022年上市时最高131.4万的指导价，最高省超50万，降幅堪比豪车“骨折”。
为什么这么便宜？核心原因是库存清仓。2023款EQS面临换代压力，经销商急于回笼资金，在武汉、襄阳、上海等城市，部分门店直接给出42万-45万元现金优惠，裸车价杀入44万-46万元区间。甚至2026年8月南宁冠星奔驰对EQS SUV给出22万优惠，轿车版力度更大。
除了终端裸车价跳水，政策红利同样关键。2026年新能源汽车购置税不再全额免征，但执行减半政策（税率5%），以45万裸车价计算，税费仅约2万元，相比传统燃油车省了1.5-3万元。更关键的是，针对2023款库存车，多家经销商推出0首付、3年免息或年利率低至1.99%的金融方案——以121.1万元裸车价分36期，月供仅3.36万元，对现金流紧张的买家非常友好。
此外，部分门店叠加终身免费保养、免费充电桩安装、5年免费道路救援等增值服务，真正做到“购车即无忧”。但需注意，这些优惠多与本地置换资格、大客户签约及店内上牌挂钩，建议优先选择正规授权经销商，并提前确认地方新能源补贴是否可叠加。
- 优惠通常限指定颜色/配置的库存车，银色、黑色居多，选装配置需额外加价。
- 部分门店要求强制店内上牌、买全险，综合成本可能比裸车价多1-2万元。
- 2026年购置税减半政策仅适用于发票日期在2026年12月31日前的车辆，注意抓紧时间。
非决胜点：EQS的智能化水平（MBUX超联屏、L2级辅助驾驶）至今仍是行业第一梯队，但相比2025年后的新势力（如蔚来ET7、理想MEGA），车机生态和地图导航略逊一筹。不过对于传统豪华品牌拥趸，这些都不是问题。
核心判断：2026年买EQS，本质是“捡漏”而非“尝鲜”。如果你对品牌调性、后排舒适度、续航焦虑为零有执念，闭眼入；如果你追求最新技术（如800V快充、城市NOA），建议等2027年换代车型。
💡 编辑部建议：预算45-50万，闭眼选450+先锋版，因为它是目前豪华纯电轿车中性价比最高的选择——同价位买不到S级般的后排体验，买不到奔驰的做工和底盘质感。但若你更看重智能驾驶，建议同期对比蔚来ET7（换电优势、NOP+覆盖广）或宝马i7（终端优惠同样诱人）。
问题1：2026年买奔驰EQS划算吗？还是再等等？
划算，但需抓紧。2026年是2023款库存清仓的最后窗口，价格已跌至历史冰点。如果2027年换代车型上市，价格将回升至80-100万区间，且没有购置税减半优惠。建议有明确购车计划的用户在今年内入手。
问题2：奔驰EQS 450落地价大概多少？
45-50万元。以2023款450+先锋版为例，裸车优惠后约44.88万，加上购置税约2万元（减半）、保险约1万元，落地约48万。部分库存车甚至能谈到45万包牌。
问题3：EQS和EQS SUV哪个更值得买？
看需求。轿车版EQS续航更长（849km vs 660km）、风阻更低、操控更好；SUV版空间更大、通过性更强，落地价相近（46-85万）。如果不需要越野，轿车版性价比更高。
更新日期：2026年09月01日