“10公里收费30元”的景区摆渡车近期引发热议，不少游客吐槽车票直追门票、甚至“非坐不可”，而文旅部已点名多家5A级景区启动专项整治。

　　一、摆渡车缘何成了“必选项”

　　人为拉长距离：部分景区将游客中心和停车场设在核心景点数公里甚至十几公里外，同时禁止社会车辆驶入、不设或切断步行通道，游客只能购票乘车。

　　定价偏高引争议：10公里收费30元，按里程算比打车还贵，一家四口往返就是120元，车票价格甚至逼近或超过大门票。

　　“自愿”名存实亡：官方多标注“自主自愿”，但私家车不让进、步行不现实，物理隔离下游客别无选择。

　　二、监管已亮剑，多地启动整改

　　文旅部点名整治：2026年4月，文旅部点名稻城亚丁、龙虎山、长白山、天柱山、崂山等多家5A级景区，指出其摆渡车存在线路不科学、价格不合理等问题。

　　整改不力将摘牌：明确整改不到位将采取降级或取消等级等处罚，5A资质不再“终身制”。

　　已有景区先行整改：部分景区已暂停摆渡车收费、开放自驾通行，稻城亚丁在舆论发酵后也宣布暂停收费。

　　三、游客如何避坑省钱

　　行前查地图：游客中心到核心景区超过3公里且无步行道，基本是“摆渡车陷阱”，提前规划可步行或自驾路线。

　　确认步行通道：问清是否有免费步道、能否徒步进入，别被“山路远”的说法忽悠。

　　拒绝捆绑销售：线上购票时留意是否默认勾选交通套餐，坚持只买单门票，不买捆绑车票。

　　关注免费或低价案例：如松兰山景区免费且摆渡车10元可坐一天，五台山、武陵源等景区摆渡车免费，可作为出行参考。