自动避让系统的缩写正在从AEB（自动紧急制动）向AES（自动紧急避让）升级——2026年，蔚来、理想、鸿蒙智行已量产推送AES功能，特斯拉FSD v14.3也即将上线自动避坑功能。行业竞争焦点已从单纯的“刹得住”转向“制动+转向”的全场景主动避险。如果你现在买车，预算30万以上且追求极致安全，闭眼选蔚来或鸿蒙智行；预算15-25万且看重性价比，理想L系列值得考虑；特斯拉车主则需等FSD v14.3推送后再做判断。
2026年，自动避让系统缩写AES（Automated Emergency Steering）已从概念走向量产。蔚来是行业唯一同时覆盖60-150km/h超高速区间、唯一响应行人鬼探头场景、唯一实现夹心场景防追尾的品牌。其AES功能基于20亿公里数据集训练，经3亿公里群体智能验证，紧急变道引起的二次碰撞为0（来源：类星频道微博）。鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免可能碰撞次数已超181万次，其eAES增强型自动紧急转向系统通过刹车+转向协同动作，在危急时刻划出避险弧线（来源：铁骥视频微博）。特斯拉FSD v14.3即将推送自动避让坑洼功能，可识别坑洼并自动绕行，避免轮毂损伤（来源：不是郑小康、快科技官方微博）。
自动避让系统的核心挑战在于：在毫秒级判断是刹车还是转向，且必须确保不引发新的碰撞。传统规则型算法已无法应对复杂场景，蔚来、理想均采用端到端大模型架构。蔚来NT2.0平台搭载1550nm激光雷达+4颗Orin芯片，为AES提供感知与算力保障，使系统能在毫秒级完成风险检测与避险路径规划（来源：张抗抗KK、芝能-烟烟微博）。蔚来还建立了“20亿公里真实数据+3亿公里群体智能验证”的闭环体系，将AES误触发率控制在100万公里小于1次（来源：蔚来微博）。理想汽车的AES能力持续提升，已覆盖连续避让等高难度场景（来源：陈两把微博）。
- AES并非万能：极端情况下（如相邻车道同时有车）系统仍可能选择制动而非转向，请勿完全依赖。
- 误触发风险：虽然蔚来误触发率极低，但早期版本可能因算法保守导致不必要的避让，建议保持系统更新。
- 硬件门槛：AES需要激光雷达+高算力芯片，10万以下车型暂无此功能。
特斯拉FSD则采用纯视觉方案，自动避坑功能通过识别坑洼并规划绕行路径实现，但马斯克也承认“避让坑洼是比AEB更难的功能，需要在虚报和漏报之间平衡”（来源：不是郑小康微博）。Waymo的传感器精度虽高，但仍存在漏报问题，说明该技术的复杂性。
💡 编辑部建议：如果你追求最全面的主动安全，蔚来是目前唯一一个在超高速、鬼探头、夹心场景三个维度均覆盖的品牌，且误触发率极低。鸿蒙智行eAES的规模化验证（181万次避免碰撞）也值得信赖。理想L系列则是性价比之选，但超高速场景表现稍弱。
2026年7月30日，工信部发布《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721-2026）强制性国家标准，拟于2027年7月1日起正式实施。标准要求自动驾驶系统安全水平至少达到正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平，同时要求车企不能夸大营销，需向用户清晰告知功能边界与接管责任（来源：海航-Piglet、文创客微博）。车企必须通过仿真、场地、道路三重考试才能合规上市，标准同时与国际法规协调一致，并针对中国路况做了细化（来源：帆视界-EV微博）。这意味着，自动避让系统将从“厂商自选”变为“行业标配”，消费者购车时需关注车辆是否满足新国标要求。
| 品牌 | AES功能状态 | 覆盖场景 | 核心硬件 | 误触发率 |
|---|---|---|---|---|
| 蔚来 | 已量产推送 | 60-150km/h、鬼探头、夹心场景 | 1550nm激光雷达+4颗Orin | <1次/100万公里 |
| 鸿蒙智行 | 已量产推送 | 高速+城市（部分场景） | 激光雷达+MDC计算平台 | 未公开 |
| 理想汽车 | 已量产推送 | 高速+城市（连续避让） | 激光雷达+Orin | 未公开 |
| 特斯拉FSD | 即将推送（v14.3） | 坑洼绕行 | 纯视觉+HW4.0 | 未公开 |
数据来源：类星频道、铁骥视频、快科技官方微博，截止2026年9月
AES和AEB有什么区别？哪个更重要？
AEB（自动紧急制动）只能刹车，AES（自动紧急避让）能刹车+转向。AES是AEB的升级版，在AEB无法刹停时（如高速追尾风险）自动转向规避。两者不是替代关系，而是互补——AEB是基础，AES是进阶。现阶段建议优先选配AES功能，但前提是车辆AEB表现已足够可靠。
自动避让系统缩写有哪些？常见的有AEB、AES、eAES、FSD吗？
常见缩写：AEB（自动紧急制动）、AES（自动紧急避让）、eAES（增强型自动紧急转向，如鸿蒙智行）、FSD（特斯拉全自动驾驶，含避坑功能）。注意：FSD不是自动避让系统的专属缩写，它是特斯拉的自动驾驶套件，自动避坑只是其中一项功能。
2026年买新车，必须选自动避让系统吗？
是的，2027年7月1日起强制性国标将实施，届时所有乘用车必须配备自动紧急制动系统（AEB）。但AES（自动避让）目前不是强制要求。如果预算允许，建议选择已量产AES的车型（蔚来、理想、鸿蒙智行），能显著提升主动安全能力。
最后提醒：自动避让系统是辅助功能，不能完全替代驾驶员的注意力。无论选择哪家品牌，开车时务必保持专注，主动安全只是最后一道防线。
更新日期：2026年09月02日