一、供需错位，9月票价跌至低谷
需求骤降：暑运结束，学生返程客流分散，亲子游、避暑游集中释放后需求明显回落，供需并不紧张
运力充足：航司暑期投放的运力尚未撤减，空座无法留至后续销售，只能降价换客流
数据佐证：9月首周机票均价较暑期高峰回落35%，较国庆首日便宜近五成，大量1折经济舱在售
价格参考：北京至太原含税290元，北京至杭州250元起（经济舱低至1.1折），成都出发最低190元
二、1折票退改规则普遍从严
限制较多：特价舱位多集中在早班、晚班或经停航班，余票有限，退改签规则严格，且存在隐性门槛
费用偏高：部分特价舱不支持免费退改，手续费较高，个别航线甚至出现高额扣费现象
信息提示：部分平台退改条款以小字或折叠页展示，购票时不显眼，下单后才发现限制多
行李另算：部分廉价航空不含免费托运行李额度，需额外付费
三、行业新规落地，退改将更透明
团体标准推进：中国航协正牵头制定机票退改专项团体标准，计划年内发布，要求支付前醒目公示退改费率与免费场景
航司先行先试：东航自8月6日起，国内客票所有舱位在航班离站前14天以上可免费自愿退改，打破折扣票不可免费退改的传统
消费提示：行程不确定的旅客可选退改灵活的高价舱位，行程固定者可购买高折扣票换取性价比，下单前务必看清退改条款